时尚汽车_汽车生活移动版

　　然而持续发酵的舆情则普遍认为，作为涉事门店背后的大佬，奔驰公司也应该承担“金融服务费”的违规连带责任。4月17日上午，中国消费者协会针对奔驰女车主维权事件作出回应，中消协表示，汽车金融服务费应明码标价，将聚焦汽车消费问题，推动相关立法完善。5月10日，国家市场监管总局约谈奔驰，称上述事件暴露出汽车行业一些长期、普遍存在的问题。特别是4S店收取“金融服务费”、曲解汽车“三包”规定、捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等问题，成为广大消费者反映强烈的痛点。

　　而根据梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司官网介绍，“自2005年成立以来，公司的产品与服务不断丰富，是三分之一以上梅赛德斯-奔驰新车主优选的金融服务提供商。公司提供十分灵活的金融服务方案，根据客户的个性化金融需求量身定制，现已成为高端汽车金融服务领域的标杆。”奔驰公司在该事件上曾两次发声，一次称一向依法依规运营，已反复要求经销商在其独立经营过程中要诚信守法，确保消费者的合法权益。另一次称，奔驰不会向经销商及客户收取任何金融服务手续费，经销商是独立经营的法律实体，与奔驰是合作伙伴的关系，奔驰对经销商没有制约的权限。

　　“外包公司内部的管理制度，奔驰公司有相应的必要知悉义务，就是说虽然它不需要直接介入，但应当知晓，并负有一定的监督管理责任。”中伦律师事务所金融法领域的某资深律师对此评价称。

　　而随着银保监局的罚单，“对外包活动管理存在严重不足”的板子也终于打在了奔驰公司的身上。80万元的罚款，也许有助于倒逼车企进一步规范和约束经销商的行为，强化对外包活动的管理，以维护最广大消费者的利益。然而，对于合计80万元的处罚决定，认为处罚太轻是主流的舆论声音，甚至有网友调侃：再收20辆车的金融服务费就回来了。“只能说是不疼不痒。”上述中伦律师事务所专家表示。

　　据某不愿意透露姓名的奔驰金融公司市场部内部人士表示，自西安奔驰女车主维权事件发生以来，奔驰金融公司一直在对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作。同时，据奔驰销售公司公开消息称，该司已启动了相关审查与整改工作，并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。同时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司、金融公司以及授权经销商5月23日联合推出《服务公约》，进一步强调品牌客户为先的服务理念。值得注意的是，《服务公约》明确规定，奔驰经销商不得以金融公司的名义，向客户收取金融服务费，明令禁止捆绑销售。

　　“其实，车贷作为消费贷，与银行相对统一的贷款政策相比，奔驰金融可提供灵活多变的金融方案，对客户和奔驰来说都是双赢，只是在经销渠道的营销中变了味。”上述奔驰金融公司内部人士同时补充强调。“金融服务费这个毕竟是行业潜规则，是所有品牌都存在的一个现象，分期付款购车都会收取这个费用，或多或少而已，也没有明确的条例来规定这个细节，分期借货收取一定手续费用在民间也是合理的。当然，市场上各种车贷套餐名目很繁杂，个人购车要向4S店了解清楚，收费明细、收费标准、是否开具发票等等。”

　　监管趋严洗牌在即

　　中国汽车及二手车的庞大市场，以及不断活跃的金融市场，共同推动了汽车金融行业快速发展。目前，中国的汽车金融产业链基本完善，参与主体主要为汽车金融公司、融资租赁公司、互联网汽车金融公司、商业银行。据艾媒商情舆情数据监测系统显示，在“汽车金融服务费”的行业潜规则因西安维权事件热搜曝光后，对奔驰和汽车金融产品产生了一定的负面影响，约22.0%的人表示不会选择奔驰品牌汽车金融服务，36.9%的人表示不会选择汽车金融产品，虽然仍有30.5%的用户会使用汽车金融产品，但表示会注意汽车金融服务费。