时尚汽车_汽车生活移动版

　　2005年，第一批的众泰汽车下线了。然而并没有造车资质的众泰只能借用别人的资质来上市，所以第一批众泰汽车只能叫做“大地众泰”。这期间，应建仁的铁牛集团又接盘了安徽另一家地方国企，成为做电子元器件的上市公司铜峰电子(行情600237,诊股)的实控人。

　　没有资质的众泰在2007年再次通过收购的方式，拿到了江南汽车70%的股份。江南汽车是当时奥拓的四大生产基地之一，江南奥拓是相当出名的，而且剩下的30%股份，在中国兵器的手里，也算是根正苗红的军工企业。

　　众泰总算是可以称得上是一家车企了，最终凭着低价的优势，众泰还是杀出了一条血路来，怎么能再包装一下呢？上市吧。

　　大股东手里不是还有金马股份的上市公司嘛，反正这公司也烂的不行。

　　有股民在股吧发言的时候就直言：买金马股份的朋友，大概都是为了赌大股东借壳上市吧。

　　于是，自己公司借自己的壳，最终32.7亿的金马股份吞下了116亿的众泰汽车。

　　03

　　万事俱备，那就开干吧。

　　不过汽车这行业，门槛高竞争激烈，不过众泰汽车还是从荆棘丛里走出了一条独特发展的路子。

　　这个路子就是“撞脸”。

　　在汽车“山寨”这件事上，众泰喊第二，就没人敢喊第一了，频繁“撞脸”豪车已经成为了众泰车型的标志，网友调侃众泰的研发可以靠“一条皮尺走天下”，“保时泰”已经成为了众泰的代名词。

　　谁大牌，就“撞”谁。

　　“保时泰”

　　而在不少经销商那里，买众泰还附送全套“保时捷”的车标，包含轮毂盖标、方向盘标和机盖标，名副其实的“保时泰”，10万立马升值变百万。

　　“奥迪泰”

　　众泰也比较喜欢奥迪。“旗舰车型”Z700看起来和奥迪A6L非常相似，而另一车型SR7，外形像Q3，体型像Q5，而尾灯像Q7，简直是奥迪Q系列的综合体。

　　“SmarTai”

　　“奔驰马”

　　而众泰旗下的君马汽车更加“堕落”，在撞完奔驰后，向马自达下手，其君马MA501曝光的概念车谍照，神似马自达CX-4。

　　然而还没等到这款车上市，君马汽车就先快完蛋了。

　　后来，众泰的新车又被指责抄袭大众，然而众泰自己也喊话，自己只是挖来了大众的设计师。

　　然而网友们向“不忘初心”的众泰喊话，我想开“劳斯莱泰”、“布加泰”、“兰博基泰”、“法拉泰”……

　　04

　　应建仁应该是可以完成网友的梦想的。

　　要知道这些年，人家也是积累了不少资本的。

　　应建仁本人是“众泰汽车实控人”，下面不光有江南和君马两个造车“小兄弟”，在湖北的大冶，众泰还拿地建立了一个造车基地，在这个基地起来的品牌叫做汉龙；

　　他的另一个身份是“铁牛集团董事长”，而铁牛则通过江西的蓝途汽车做了一个新品牌“汉腾”。

　　数一数，五个汽车品牌，众泰、江南、君马、汉腾以及汉龙，“5辆车拉动一头大铁牛”，应建仁志向不小啊。

　　只不过汽车这行业不是光靠数量就能取胜的，稍微有头有脸的，都对品质有要求，而众泰系的五辆车，还是按着老路子继续走。

　　不过那个吃遍天的一招鲜，现在玩不转了。

　　“10万块的保时捷”不好卖了，汉龙还没有真车亮相，汉腾也接过了众泰“山寨”的帽子，而成立最晚的君马已经在汽车寒冬中倒下了。

　　不过，地方政府对造车依然保有很强烈的热情，前有襄阳，后有大冶。

　　也许，五辆车，总有一辆会成功吧。