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　　问：天津发布了关于售后零部件降价，有没有更具体的信息？

　　欧捷博：感谢您的提问。阿尔法·罗密欧其实是少数几个完全从原产地百分之百纯进口的汽车品牌，我们希望在售后方面提高竞争力。进入中国市场以来，我们积极倾听媒体和公众的意见，决定对于阿尔法·罗密欧售后零配件的价格进行调整，进行调整之后，大多数的零配件都会有所降价，降幅会高达35%，首次保养价格降幅可以达到50%，根据具体城市可能稍微有些区分。首次保养，Stelvio和Giulia大概会在1000元左右，这一系列举措是为了将阿尔法·罗密欧的拥车成本进一步的下降，给消费者带来更加优越的体验。我们知道驾驶阿尔法·罗密欧能带来非常具有激情和乐趣的驾驶体验，同时也希望驾驶者在保养、维修时，同样非常轻松自如。

　　谈到维修保养，有些人有一个错误的认识，觉得进口车的零配件到店的速度比较慢，其实并非如此。我们进入中国两年半以来一直在观察，对于零配件需求总体的情况，然后保证经销商有充分的安全库存，在我们仓库当中也有充分的安全库存。首先，一般性的零配件在经销商处进行维修保养可以当天替换，如果要到仓库下订单，可以保证一到两天送货，如果是加急的配送或者一些跟安全性相关的配件，我们也可以实现次日达。我们在零配件周转速度方面已经实现了大幅提升，这也使我们售后服务能够更具竞争力。

　　问：阿尔法·罗密欧如何确保经销商能够提供标准化的售后服务？另外关于研发方面，阿尔法·罗密欧选择逆向研发，这个出于什么考虑？可否给我们介绍几个实际的案例，给我们说明一下。

　　欧捷博：我个人曾在世界上很多市场有过工作经历，比如美国市场和东南亚市场。可以说现在在中国市场与我们合作的经销商是最优秀的经销商之一。我们的经销商不遗余力地给消费者带来更加周到的豪华体验。销售团队，我们是保证他们百分之百了解所有的车型，对汽车里里外外所有细节都非常精通。销售管理环节也是一样，必须有服务于豪华车客户的经验，毕竟阿尔法·罗密欧是一个非常与众不同的品牌，所以消费者进入展示厅那一刻起，他们品牌体验就开始了，我们也是从这一刻起，给他们带来更加优待、与众不同的体验。

　　今年的天津品牌日活动，在第一天的媒体活动之后，第二天举行了经销商大会，我们把全国各地的销售代表带到品牌日现场，给他们做了一系列深入培训，不仅包括新款车型的培训，还包括工程技术研讨会，让他们了解阿尔法·罗密欧的引擎、底盘、碳纤维的使用等等。在售后团队培训方面，每周也会通过微信课堂给他们推送相关的知识、信息，同时举办定期的培训班，让工程师、技术人员与售后团队的技术人员进行对接，让他们有充足技术实力，快速、高效解决车主的问题。

　　关于“逆向研发”，这个词现在已经不用了，逆向研发是把竞争者的竞品拿到我们的研究实验室进行研究，这并非阿尔法·罗密欧的做法。我们进行的是自上而下的研发。很多企业是先研发基础车型，再研发运动款车型，我们是反过来，先研发最高性能的版本，即四叶草版，可以输出510匹马力，有600牛米的扭矩。设计好四叶草版本就是设立了品牌基调，然后将最高性能的配置，包括50:50的车身重量比、纤维的使用、铝合金的使用这些都定下来，之后再将这些优越的配置和技术移植到量产版本中，这就是我们所说的自上而下的研发。

　　所以，所有的量产版车型也同样大量使用了轻量材料，比如铝合金和碳纤维。例如，量产车型也搭载了同级唯一的碳纤维传统轴，比普通钢质传动轴轻3倍，强度是其5倍。通过一系列的改进，既可以实现更高的性能，也可以确保更高的安全性。Giulia和Stelvio这两款车都拿到欧洲安全评级的五星评级，而且这两款车在驾驶员保护参数方面拿到98和97分的高分。