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沉稳姿态姿态亮相 试驾全新大众帕萨特

    2019/11/29 21:42:00   推荐指数： ★★★   加入收藏

●家用首推330TSI

不线性是我对大众车型动力的印象，但是试驾到这台帕萨特之后，之前的那些坏印象统统一扫而光。330TSI发动机的动力输出非常平顺，即便油门到底，车身也不会猛蹿出去，整个加速可控且顺畅，是比较讨好的调校。发动机的最大功率虽只有186马力，可在安全限速下它的再加速能力都能让人满意，高速超车非常轻松。

7挡双离合的换挡速度没有老款那么迅速和激进，但胜在平顺。S挡的情况下，升挡时机会变得更加滞后，油门响应也会灵敏不少，以此来营造一定的运动感。不过对于如此顺畅的动力表现，大部分时间我还是更乐意把变速箱放在D挡上。

驾驶员可以从方向盘和底盘上获取到更多路面上的信息，日常开起来不会让人觉得乏味无聊。走过颠簸坑洼等比较复杂的路况，能感受到悬架很富有韧劲，结合上舒服的座椅，乘坐舒适性还是挺有好感的。

帕萨特的隔音水平比较一般，可以说是挺挑路面的。高速时的风噪和胎噪明显，超过80km/h的速度之后，噪音甚至会略微影响车内人员的交流。

●网约车推荐280TSI

280TSI和330TSI在底盘、转向、噪音等方面没什么区别，我们这里主要来聊聊搭载280TSI车型上的这台1.4T发动机的动力表现。

鉴于之前家里有一台1.4T+7挡双离合的6代高尔夫，所以在上车之前我对这台1.4T发动机没有太多的奢望。不过当开起来的一刻，我发现动力匹配的完成度已经完全不在一个量级上了。发动机的低扭表现出色，起步加速完全不“肉”，也没有小排量涡轮增压发动机的迟滞感。油门踏板不再那么死气沉沉，响应也变得更加得心应手。中高速的再加速能力缺少了330TSI的底气，伴随着发动机的嘶吼，速度上升得不算快，如果高速状态下需要超车的话，那么就要准备一定的提前量了。我认为如果您购买帕萨特不是追求家用，只是想拉拉网约车赚钱的话，那么我真心推荐性价比更出色的280TSI车型。

●全文总结

新帕萨特完全放弃了老款车型的那种刻板，老态龙钟的印象，用时尚的外观和豪华的内饰以最新的面貌展现在大家面前。动力总成的调校上也更加完善，融入了更多的平滑，顺畅感受，一扫之前的顿挫质感。如果你选择帕萨特是以家用为主，那么配置丰富，动力更加从容的330TSI是我最推荐的车型。反之您买车的需求更多是为了网约车的话，售价更低，性价比更高的280TSI车型无疑是最好的选择。

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2016年1月31日

     　　与时俱进的销量王者，随着时代变迁，许多的经典都不复存在，而上汽大众帕萨特却是几代人心中的经典车型，新帕萨特改款上市，大气沉稳的外观，雄浑的动力，精准的操控，载誉归来，进一步捍卫德系高端座驾的品牌形象。今天试驾的新帕萨特3.0 V6旗舰版，值得一提的是，新帕萨特不仅在外观上进行了优化升级，动力配置上更是彰显了改款的诚意。那么就请跟随编者的角度来更加细致的了解这款上海大众给中国中高端消费者带来的顶配车型。 　　 　　外观设计，新一代帕萨特虽然是改款车型，整体外观设计依旧沿用大众家族式...查看全文>> 更多相关>>

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