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原标题：奥迪A6L：定义“新豪华”

　　如果说“豪华”是独一无二的美学语言、是高档尊享的材质选择、是细微之处的匠心独运、是周到细致的人性化设计，那么全新奥迪A6L正在定义“新豪华”。

　　30年前，奥迪这个拥有十足品牌底蕴的德国车企，赶上中国汽车市场全面“革新”、选择合资建厂的巨大风口，得以推出第一款车型——奥迪A100，之后正式更名为“奥迪A6”。

　　它不仅仅是第一款真正在国内生产的豪华轿车，也是第一款为应对中国市场喜好选择加长的车型。它的出现让更多中国人真正了解到“豪华轿车”的概念，是那独一无二的美学语言、高档尊享的材质选择、细微之处的匠心独运、周到细致的人性化设计，也让“奥迪”这个汽车品牌被每个中国人所记住。

　　可以说，奥迪定义了何为属于中国汽车市场的“豪华品牌”。之后的C级行政车市场，奥迪A6也牢牢占据属于自己不可替代的市场地位。

　　时光流逝，当奥迪在推出内部代号为“C5”的第二代A6之后，其在华市场份额进一步扩大。C5相比它的前任，在设计上做出巨大调整，外观更圆润，在它身上完全找不到当时所处年代奔驰、雷克萨斯等同级别豪华车“四方”的影子。如此大胆设计语言，在当时的豪华市场中是十分少见的。

　　时间推移到2004年，奥迪选择将A6进行全新换代，国内市场的第三代车型应运而生，并且首次选择“加长”，这一举动无疑再次引领了当时的市场风向。相比C5，这一代车型又将圆润的外观设计进行修饰，更显伶俐。2008年在其中期改款车型上配备LED大灯，奥迪“灯厂”的名号或许正是从此刻开始。并且延用至今的大嘴进气格扇也在此代车型上正式启用。

　　之后，奥迪秉承“6年至8年一次全新换代”的规律，2012年再次选择升级A6L，推出代号“C7”的全新一代车型，也是奥迪选择转型的开始。不可否认，伴随三代经典产品的品牌积累下来，“商务”、“官车”的既定印象已经深入人心，奥迪因此失去了一些C端市场的份额，所以是时候做出改变。

　　此代车型，奥迪不在把低调稳重看作是A6必要的元素，C7变的更加年轻，车身也变的低矮宽大，姿态也更为激进，更加迎合一些年轻消费者。内饰方面，也一改以往沉稳风格，可升降中控屏幕就是其革新的决心体现。

　　三十年的品牌积淀，使奥迪得以取得现在的成绩。但是当下身处车市“寒冬”之中，虽然对于豪华车细分市场影响较小，同样不可掉以轻心，持续推出强产品力的车型总没有错。此外，伴随奔驰、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌C级轿车的不断迭代升级，威胁依然存在。

　　所以，奥迪再次全新出发，推出内部代号“C8”的全新一代奥迪A6L，也是其定义“新豪华”的开始。

　　彻底转型，定义“新豪华”

　　不可否认，相比前四代车型，全新奥迪A6L所面临的的市场竞争更加激烈，在其竞争对手纷纷选择同样以“豪华、”商务“作为产品卖点的时候，奥迪再次反其道而行之，实现一次更大”转型“。重新将”科技“、”工业风“、”运动这些C级轿车市场逐渐缺失的东西慢慢找回。同时，通过两天与新一代奥迪A6L的亲密接触，对于其转型背后的含义深有体会。

　　外观方面，全新奥迪A6L使用其最新的设计语言，在外观上原汁原味地保留了海外版全新A6的设计。整体风格与A8L、A7类似，标志性的六边形进气格栅尺寸更大、前包围的线条也更加锋利，整体视觉效果要年轻不少。并推出偏向商务造型的致雅型和偏向运动的动感型两种设计套装，满足不同用车群体的需求。