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在SUV市场进入结构调整的深水区，潍柴汽车另辟蹊径，将主攻市场聚焦在轻型车市场，首款SUV车型潍柴U70就兼顾了家用、商用和交叉跨界的多元化定位，将潍柴集团在商用车领域的传统优势体现得淋漓尽致。用潍柴动力轻型商用车总监 潍柴汽车执行董事 CEO宋嘉的话说：“潍柴汽车看准的是轻型车市场庞大的刚需，潍柴集团要走出一条全系列商用车的特色发展之路。”

11月29日，潍柴汽车品牌旗下首款SUV车型潍柴U70在西安正式上市，市场指导价格6.99万-11.09万元。与大多数乘用车上市发布会不同的是，潍柴U70在重型车，大客车，大型工程机械的簇拥下被置于中心位置，颇有众星捧月的意味。实际上，这标志着潍柴汽车在轻型商用车领域逐步做强做大的决心，也展现出潍柴集团对整车整机的自信和对未来的战略定力。

背靠集团优势构建顶层设计
曾任长安汽车副总裁的宋嘉在今年正式接过潍柴汽车的帅位，上任潍柴动力轻型商用车总监、 潍柴汽车执行董事CEO。而宋嘉上任之后的第一件事，就是构建潍柴汽车品牌的顶层设计，及组织构架。

潍柴动力轻型商用车总监、 潍柴汽车执行董事CEO 宋嘉

“潍柴汽车虽然是新车行业中年轻品牌，但在潍柴集团六大核心版块强大的资源优势和技术优势支持下，明确了由传统商用车领域向轻型车领域转型的战略方向。”宋嘉向《选车网》介绍，“在此背景下，潍柴汽车全新品牌‘VGV’应运而生，肩负潍柴集团轻型车引领行业发展的战略使命，正式进军轻型车领域。”

在组织构架方面，潍柴汽车的新团队组建于今年5月份，新团队中，柴伟任副总经理，主管营销服务；王兵任研究院院长，主管产品技术研发；王强任销售中心总经理；刘维波是市场发展部总监，新团队组建以后，按照集团赋予的职责，肩负起潍柴汽车轻型车领域的产品从研发、制造到销售的责任。

今年，国内SUV市场进入结构调整期，表现为高端SUV需求旺盛，支撑市场销售平均价上涨，而低端SUV需求不足，拖累市场规模大幅萎缩。在市场环境并不理想的情况下，潍柴汽车首款产品仍然以SUV车型进入市场，其背后的商业逻辑和战略思考究竟是什么？

对此，宋嘉坦诚地表示，未来的城市是一个大物流的趋势，多用途车辆在中心城市、非中心城市都具有广阔的前景，并且具有刚性需求。潍柴汽车之所以要聚焦轻型车领域，就是看重了其背后庞大的市场。“中国的人口结构是一个‘工’字型，最上面的一横和中间的一竖代表的阶级大多已经有房有车，他们并不是潍柴汽车的目标人群，而下面的一横代表了9亿人口的底层基础阶级，这9亿人口才是潍柴汽车的高线市场，这个市场需求是巨大的。”宋嘉认为，当前汽车市场出现下滑，属于波段性的回调，未来的市场潜力依然可以让潍柴汽车大有可为。

在确立了以品牌定位和目标客群之后，潍柴汽车进一步细化了新产品布局，背靠潍柴集团几十年所积累制造经验和传承有序的工匠精神，有条不紊地向轻型乘用车市场发起冲击。

产品全线布局形成良性循环

根据潍柴汽车副总经理柴伟介绍，潍柴汽车将致力于打造三个超级模块化的结构，推出全新的3+3+3产品规划体系，包括3个超级平台：U平台、T平台、N平台；3个产品系列：SUV、皮卡和VAN；3个技术路线：燃油、纯电动、混合动力三种路线全面发力。五年内，潍柴汽车将推出10余款新产品，全面覆盖轻型车品类，从而把整车整机结合起来，形成良性循环。

据潍柴汽车副总经理 柴伟

“2020年，潍柴汽车还将推出一款面向轻型车市场的SUV型的皮卡产品，销量目标是保3万争5万辆，未来，潍柴汽车将向年销10万辆的目标迈进”在柴伟看来，潍柴汽车能够提出如此富有挑战的目标，底气不仅在于集团给予的强大后盾，更在于潍柴汽车已经建立起的一整套完整的销售网络和售后服务体系。

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