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据了解，到目前为止，潍柴汽车已经签约了100家一级营销商，到2020年大概会建立200家一级，600家二级总共800个网点支撑我们的需求。目前潍柴汽车的渠道招商工作正在顺利开展，并取得了一定规模，未来还将通过线上线下加盟的方式，快速搭建潍柴汽车渠道建设的构架，深耕培育，让渠道快速成长和稳定下来。

“我们在经销渠道建设方面的宗旨首先是先让经销商赚到钱，这是潍柴汽车在渠道发展上的重要思路。”柴伟向《选车网》透露：“我们简化了经销商的考核模式和考核方法，目的就是为了让经销商在减负的同时实现最大获利，才能让我们的销售网络在车市寒冬中立足。”

“此外，我们的经销商网络采取自下而上的建设模式，先在三至五线城市布局，避免盲目投入很大的4S店。目标客群在哪里，我们渠道就建在哪里，将渠道划小之后，经销商的投入也不会太大，服务半径缩小之后，客户满意度提升更快。”柴伟进一步介绍了潍柴汽车的经销商布局思路。

在客户服务方面，柴伟提出了聚焦用户“无忧使用，使用无忧”的诉求，尊享“终身质保”的核心服务理念。“我们的商务政策很透明，潍柴汽车推出了2020年1月25日前订车可享终身质保，终身免保养。限时礼遇期结束后购车的用户，也可享潍柴汽车7年或15万公里的超长质量担保。潍柴汽车建立了“车管家”服务体系，由‘等候服务’转向‘主动寻求服务’，让每一位潍柴车主都感受到被关怀被尊重的优越感。”

必须看到的是，在中国汽车市场结构调整的变革期，潍柴汽车大胆地将未来的发展重心聚焦于轻型车市场，这一战略规划的风险性是存在的，但同时也蕴含着无限的机遇。当长城炮一夜之间火遍中国，当特斯拉都开始在全球推出电动皮卡车型之后，轻型车留给市场的想象空间似乎比任何时候都要大。而潍柴汽车选择在此时进军轻型车市场，无疑是一个很好的契机。

面对并不平坦的创新发展之路，以及更加严峻的市场形势，潍柴汽车CEO宋嘉表示并不担忧，“搞企业搞产品就要直面风险，直面挑战。只要怀揣着逢山开路、遇水架桥的无畏精神，险路也将变成坦途。”在即将到来的2020年，宋嘉将带领他的团队为轻型车市场带来怎样的惊喜？潍柴U70能否打响当头炮？让我们拭目以待。