时尚汽车_汽车生活移动版

　　苏伟桐说，如今开了两年多，该辆车没有大问题，但小毛病不断，存在影响安全行驶隐患。据他称，鲍伟在使用期间，该辆车出现电脑板经常电路失灵，行车过程中门窗会自动解锁、有时关不上，空调不制冷等问题，“打个比方，比如在跑高速时开高速巡航时，它突然电路失灵不工作了，你给油它不动了，或者安全气囊在关键时刻无法弹出，电路失灵是有安全隐患的。”

　　苏伟桐经手，转卖给自己发小鲍伟的斯柯达速派轿车。

　　苏伟桐称，2018年时，朋友鲍伟开着该车到斯柯达4S店维修了，维修人员告诉他们是其中一个芯片模块的问题，但更换芯片维修后，这些问题并未彻底解决。

　　除了黄文明和鲍伟他们，苏州的沈华双从苏州华美都斯柯达4S店购买了一辆灰色的1.6T手自一体明锐逸杰版2012款轿车。他告诉记者，购买时4S店同样告诉他是库存车，在价格方面享受了优惠。

　　还有南通的周霞，在南通长江众达斯柯达4S店购买了一辆灰色的1.6T手动明锐逸致版轿车，厂家指导价格不到10万元。跟上述3辆车一样，周霞称，在购买时4S店只告诉他是库存车，也在价格方面享受了优惠。

　　但事实并非如此。

　　“菲特”台风进水质损车

　　购买车辆至今，只知道自己的车辆是库存车，在价格方面享受了优惠的黄文明他们，截至2019年11月底，还不知道自己的车可能是2013年的“菲特”台风进水质损车。

　　澎湃新闻从权威渠道获得的一份电子邮件显示，黄文明等车主所购车辆均疑为“菲特”台风进水质损车。

斯柯达大华东区给片区51家4S店的邮件，要求4S店处理进水车。

斯柯达大华东区发给片区51家4S店的邮件内容

邮件结尾有附件，附件中有该批车的车架号、车型、配置等信息。

　　早在黄文明他们购车之前的2014年12月21日(星期天)晚上9点23分，一个邮箱地址为“蔡劲柏”的汉语拼音全拼、邮箱后缀域名为上汽大众CSVW的发件人，向江苏和安徽两地的51家4S店发邮件，邮件名为“质损车及总部长库龄车辆处理方案—大华东”，该份电子邮件同时抄送了邮箱地址后缀域名为上汽大众的23人。

　　该份邮件内容显示，“各位销售总监、计划经理，现总部计划处理一批质损车辆及长库龄车辆。”

邮件中提到的汽贸转卖流程

　　邮件中的具体处理方案提到，2013年上海“菲特”台风导致进水的车辆和斑点质损车辆，由经销商向汽贸转卖。在折扣一栏，这两种车在市场指导价的基础上打七六折，其中“菲特”台风进水质损车分车型有额外补贴。另外，总部长库龄车辆属于正常促销，给予额外清库补贴，由总部导入订单并绑定车架号。

邮件附件中的59台质损车明细情况

　　该邮件内容提到，此次大华东区共分配到59台上述车辆，其中内部已消化15台，剩余44台待消化，要求每家经销商至少提报1台车辆需求。该份邮件的两个附件，分别是汽贸转卖流程和车况信息EXCEL表。

　　邮件中的收款单位是上海汽车贸易有限公司，邮件落款处是发件人蔡劲柏的名片信息。记者从其中一名经销商处获悉，蔡劲柏当时是斯柯达大华东区的计划主管。

　　2014年12月22日(星期一)中午12点42分，蔡劲柏又发了一份电子邮件，收件人和抄送跟上述第一份邮件一样。这次，邮件中公布了质损车及总部长库龄车辆匹配结果及未提报经销商名单，明确了这批车的去向。

　　上述两个邮件的附件内容显示，这批车共59台，其中“菲特”台风进水质损车39台，4台是斑点质损车，其余为常规长库龄车辆。

　　邮件的附件内容显示，“菲特”台风进水质损车最早的出厂日期是2013年6月17日，最晚的出厂日期是2013年10月3日。