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【奥迪裁员仅限于德国两工厂不涉及中国市场 专访奥迪中国总裁武佳碧】在2019年豪华车市成绩单即将交卷之际，年中才刚刚履新的奥迪中国新任总裁武佳碧接受了《证券日报》记者的采访。“我们看好中国市场，这也是我们将峰会带入中国的原因。”在近日举行的“第三届奥迪MQ！创新峰会”上武佳碧表示：“今天的中国，已然成为人工智能技术专利的全球领导者。中国的自动驾驶技术也处于全球领先地位。 但让中国成为自动驾驶领域世界领导者的不仅仅是人工智能技术，还有中国推动新技术发展的开放态度与好奇心。”（证券日报）

　　在2019年豪华车市成绩单即将交卷之际，年中才刚刚履新的奥迪中国新任总裁武佳碧接受了《证券日报》记者的采访。

　　“我们看好中国市场，这也是我们将峰会带入中国的原因。”在近日举行的“第三届奥迪MQ！创新峰会”上武佳碧表示：“今天的中国，已然成为人工智能技术专利的全球领导者。中国的自动驾驶技术也处于全球领先地位。 但让中国成为自动驾驶领域世界领导者的不仅仅是人工智能技术，还有中国推动新技术发展的开放态度与好奇心。”

　　事实上，伴随着全球范围内汽车行业大变革的开启，奥迪在多个战场变革也同步打响。如何应对电动化转型、如何有效提升销量质量、如何再塑造品牌形象、如何更好为客户服务等都成为了奥迪中国所面临的新课题。

　　豪掷120亿欧元提速电动化

　　面对电动化改革浪潮，奥迪目前在德系BBA中可谓最为积极。《证券日报》记者观察到，目前奥迪参与的平台就多达MLB evo、MEB、PPE和J1高性能四大类别，预计到2021年会有9款新能源车在中国上市。

　　武佳碧表示，奥迪的电动化进程将涵盖四个层面。首先，奥迪将充分利用大众汽车集团内部协同效应，使用四大模块化电动平台开发和生产电动车型；在生产环节，将依靠具有丰富生产制造经验的一汽——大众；电池技术方面，今后电池续航以及质量无疑将得到明显提升；最后，当模式起势、规模效应显现后，整个生产效率将会被充分发掘并显著提升。

　　据武佳碧介绍，未来奥迪将通过节流与创收并举的方式提升企业利润率。我们在全球范围内推出了转型计划，整个规划将从节约成本入手，在集团范围内寻求合力。而节约下来的成本将投入到电动化、数字化或智能互联这些领域。

　　其次，在创收方面，武佳碧表示，产品组合上会更多关注C级以及D级车型。对于像奥迪RS及S等奥迪运动车型，未来会有更多投入，以期增加公司的收入。

　　当记者问到近日业内热议的众多车企相继宣布裁员时，武佳碧对《证券日报》记者表示，奥迪德国总部采取的人员调整是一种人才转型举措，此次人员调整仅限于德国两个工厂" target="_blank">工厂，不涉及中国市场。未来我们还将在其他领域积极寻找相应人才。

　　她认为，此前汽车厂商的思维模式都是要发展更快，走得更远，做得更大。但现在的产业环境下，消费者期待的不仅仅只是一辆车，而是一种更好的、全方位的出行解决方案。为了应对电动化、数字化发展趋势，必须有很强的资金以及强大的团队做支持，未来五年奥迪就计划投资120亿欧元全面提速电动化。