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谁能最终夺得年度豪华车销量冠军？成为豪华车市场最大悬念。过去奔驰与宝马间经常在公开营销宣传活动中调侃互动，奥迪则被冷落在一边。目前看来，今年的豪华车销量冠军之争也是如此。

数据显示，在豪华品牌第一阵营“BBA”中，宝马（含MINI）在1-11月的累计销量中暂居第一名，奔驰和奥迪紧随其后。目前，宝马与奔驰之间的累计销量差距只有15000辆。过去长年霸占豪华车销量冠军宝座的奥迪上半年表现差强人意，虽然下半年持续发力，但目前与宝马还有37000辆的差距，夺冠的可能性已经不大。

“二线豪华”阵营方面，凯迪拉克的11月销量突然出现下滑，被雷克萨斯所超越。尽管凯迪拉克前期积累了较大优势，但依靠1.4万辆的领先，能否把二线豪华品牌的第一名位置占据到最后？还有待观察。

“随着11月销量再度增长，预计宝马今年销量将创下新高。”宝马集团销售和营销负责人、董事会成员彼得·诺塔（Pieter Nota）表示。

宝马在11月的强势，不仅体现在月销量同比大涨，还体现在国内市场完成对奔驰的反超。

据双方官方发布的数据，1-11月宝马在华累计销量达655783辆，奔驰累计销量为640933辆。1个月前，宝马在年度累计销量上还落后奔驰约3600辆，现在，宝马已经领先奔驰约15000辆。

数据来源:车企官方数据 制表:时代财经潘卓伦

回顾年内宝马产品中最大的亮点，5月上市的国产X3堪称宝马“销冠”征程上的制胜法宝。据宝马官方数据，截至11月末，X3累计销量为110892辆，同比大涨404.6%。虽然在市场份额上未及奔驰GLC以及奥迪Q5L两款车型，但已为宝马立下汗马功劳。要知道，此前宝马在这一领域可谓一片空白。

图:全新宝马3系 来源:时代财经潘卓伦摄

宝马的销量突然猛增，还得益于新车320Li的补充，拳头车型3系的入门价格得以进一步拉低。11月，全新宝马3系销量首度破万，销量为10626辆。

与气势如虹的宝马相比，奔驰显得后继乏力。

虽然近期奔驰也有GLB、中期改款GLC L等重磅新车上市的利好，但也受到负面消息影响。如11月29日，奔驰E级因减震器隐患发起第二次召回，距前一次召回仅6个月，且原因相同。此次召回覆盖范围不仅包括首次召回的299780辆国产E级轿车，还新增召回91825辆国产、进口E级车型，甚至包括部分2019年10月所生产车型。

关于奔驰对年底最后冲刺的部署和目标，12月10日，时代财经向梅赛德斯-奔驰南区公关部发去采访，截至发稿前未获回复。

目前在年度累计销量上，奔驰与宝马之间的差距只有约15000辆，两者均有夺得今年豪华车销量冠军宝座的希望。不过在11月两者间销量此消彼长的背景下，奔驰要想抢过宝马几乎已经放入口袋的销量冠军头衔，颇有难度。

至于过去长年稳居豪华车销量冠军宝座的奥迪，目前看来几乎无缘卫冕，并滑落到第三的位置。

奥迪年内销量落后于宝马、奔驰，主要原因或在于A6L以及Q5L两大销量支柱上半年的疲软。A6L于今年1月分换代，Q5L于去年第三季度换代，两车均属全新车型，销量出现明显波动。以A6L为例，其1月份换代后，至6月份累计销量为45769辆，月均销量仅为约7628辆。相比之下，旧款A6L去年1-6月累计销量为70836辆，月均销量约11823辆，可见A6L换代后价格坚挺，没能维持住上一代的销量水平。

图:全新奥迪A6L 来源:车企官图

虽然几乎无缘卫冕，但奥迪年内依然乘了国内豪华车市场逆市上扬的东风，特别是今年后半段。截至11月，奥迪已经连续3个月销量突破6万辆，其中10月单月销量更位居“BBA”之首，目前整体累计销量为618593辆，同比上涨63.5%。

截至发稿为止，发布了11月中国市场销量数据的二线豪华品牌为雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃三家。其中，仅凯迪拉克出现单月销量、1-11月累计销量双双下滑，雷克萨斯、沃尔沃销量均见涨。

数据来源:各车企公布数据 制表:时代财经潘卓伦

目前，凯迪拉克稳坐二线豪华品牌销量榜单头把交椅位置，不过在11月销量出现同比下滑20%，同时也导致其1-11月累计销量同比下滑5.7%。

凯迪拉克11月销量下滑，很大程度上受到新旧车型交替，以及过去长期降价所带来的负面影响。

“来看新车CT5的人很多，但不少都处于观望状态，也许都在等降价。”12月9日，广州某凯迪拉克4S店销售顾问告诉时代财经。目前，凯迪拉克正处新老车型交接期，ATS-L及XTS在我国进行“国五”、“国六”切换时促销过后，月均销量已不足千辆。

此外，凯迪拉克在XT6、CT5上市后，曾公开向市场传达不再依靠市场降价的信息，要塑造“新美式豪华”的新定位。不过，受过去连续降价所累积的负面影响，凯迪拉克想要让新车保持价格坚持的情况下获得相当销量，恐怕还需要时间。