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作为接棒的新车，CT5刚在11月中下旬上市，真实销量仍未反应出来，定位中大型SUV的XT6在10月份的销量则只有657辆。至于CT4还要等明年才上市，由此产生的销量空挡期，导致凯迪拉克整体销量出现明显下滑。

图:凯迪拉克CT5 来源:车企官图

凯迪拉克的暂时遇冷，衬托出雷克萨斯的火热。“国内消费者素来买涨不买跌。” 对于凯迪拉克和雷克萨斯截然相反的市场表现，12月9日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤接受时代财经采访时如此评价。

在不打价格战的情况下获得累计销量（截至11月末）同比增长20%以上的成绩，雷克萨斯足以吸引全行业投来艳羡的目光。目前，雷克萨斯距年销20万辆的销售目标仅相差不到2万辆，很有希望达成目标。

“现在ES、RX都需要加价，其它NX、UX等车型可以平价或小幅优惠。”12月9日，广州某雷克萨斯4S店销售顾问小丽向时代财经表示。今年以来雷克萨斯在整个汽车市场表现最为突出，不仅因为其销量逆市上扬，还因为其“加价”。除了经销商在终端市场加价，9月份，雷克萨斯官方还对旗下多款主销车型提价，其销量不仅未受到负面影响，甚至还节节攀升。

尽管坚挺的价格让雷克萨斯客观上几乎没有性价比可言，甚至不少车型在配置上也比同级车型稍逊一筹，但这没有影响消费者对雷克萨斯的追捧，或与雷克萨斯多年来在服务、口碑等品牌软实力的积累密切相关。

图:消费者报告年度汽车可靠性排行榜截图 来源:网络,侵权请联系删除

此外，沃尔沃凭借大力度优惠，其销量表现也十分抢眼，11月销量为14502辆，同比增长26.7%；1-11月销量为138053辆，同比增长16.3%。但大幅优惠是把双刃剑。如目前打出最高优惠12万的沃尔沃旗舰轿车S90，已经与11月广州车展开始预售的全新一代S60在价格区间上相重叠。如此一来，全新一代S60的市场前景或将受到影响。