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常有好车（天津）汽车进出口有限公司二手车出口部运营总监 曹武伊

尊敬的各位领导、各位同仁、各位奋战的二手车在线的兄弟姐妹们，大家下午好，我是长城汽车常有好车，二手车出口负责人曹武伊。

其实对于主机厂二手车出口，我们也有好多的想法，在我们经历了几个月的摸索与探索阶段的过程当中，我们也希望把我们的一些想法和大家共同的交流去分享。

此次分享主要分为两大部分，第一个就是主机厂二手车出口的机遇，其次就是作为我们主机厂针对二手车出口过程当中的一些想法和一些策略。

长城汽车，从中国制造向全球品牌发展

相信大家对长城汽车还是有所了解的，其实我们一直聚焦于高品质的SUV，我们在全国拥有四大品牌，，在全国拥有70多家子公司，10万名员工，3600多家网络出点，连续10年销量过百万，在即将结束的2019年，我们也将实现我们第4个买卖销量，我们连续10年蝉联SUV销量冠军，我们的H9、H6也是多款明星车型，同时我们的H6也被誉为国民神车。

其实在合资品牌不断产品下探的过程当中，以销量换市场，以利润换市场，在现在这个过程当中，其实对于长城来说，也是对二手车出口，包括对整个业务领域进行了提前布局，我们在海外有6家工厂，6个海外技术中心，9个子公司，累计出口量已经超过60万台。所以说我们已经有过一定的品牌基础，而且对于二手车出口而言，我们已经做好了充足的准备。

在今年年初长城500万哈佛试点的基础上，我们董事长也发布了长城521全球化策略，在这个过程当中，我们将在未来的5年哈佛将实现年销售量突破200万辆，打造全球SUV领导者，也就预示着长城有决心也有信心完成二手车出口，包括我们海外布局。

二手车出口与布局海外战略高度吻合

其实在上个世纪的90年代，作为整体的主机厂的海外营销，我们已经提前布局了。中东地区，我们现在在整个全球的一个布局，有60多个国家及地区，以及有400多个经销商的网络驻点，拥有着完善的销售及售后体系。刚才好多我们在会议过程当中好多经销商朋友也在找我们聊，希望针对长城的皮卡进行重点合作，所以我们也坚信不管是作为哈佛也好，还是作为皮卡也好，后续将是我们二手车出口的重点发力点。

我们现在已经覆盖了俄罗斯、东南亚、中东、非洲等地区，大家也都能看到，这些地区其实和我们二手车出口的那些目的国是高度吻合的。

在今年年初，我们在保定也召开了全球经销商大会，这个大家都能看到，我们所有的经销商也共见证了521全球化战略。与此同时在今年7月份我们也在俄罗斯的图拉工厂正式下线，在习主席和普京总统的正式见证下，我们的F7也走出了我们的国门。所以说常有好车也借此机会应运而生。

常有好车作为长城汽车的全资子公司，二手车业务运营板块也是独立运营的，也是恰逢这一机遇，二手车已经被长城汽车列为了海外重要拓展的业务板块，将也随着海外渠道的扩张而快速的发展。二手车对于主机厂来说也有诸多的优势，首先二手车出口将有助于国际贸易板块的综合创收，实现我们供应链体系的最大化。教育兴城而言，更容易在我们目的国形成轻量化、多元化的渠道销售。其次、二手车出口将有助于开拓和巩固稳定的目的国区域品牌的生态圈，有助于我们国内老旧车型的更新换代，反哺我们的新车市场。

下面大家也都能看到，以下几张图片是我们在国外的一种新车销售的形态，其实我们预计的规划，后续的二手车的形态将更轻量化、更多元化。所以说主机厂出口业务对于二手车的推动，作为目的性来说和结果导向来说，都将是我们核心的战略发力点。特别是对于我们自主品牌主机厂而言，都将成为我们的战略规划和重要发展的布局理念。

关于二手车出口的想法和策略

第二个想跟大家共同分享一下，在三个月的试运行阶段，我们自己的一些想法和一些策略。在推进过程当中，其实我们发现，诚信现在是一个最大的分歧点，因为国与国之间的不了解以及首次合作的一些诸多问题，造就了海外客户对我们需要有一个信任的产品过程。同时我们如何让海外的客户去了解我们自身的一个品牌，了解我们自身的一个车型。现在和国内新车一样，说车况好不好、价格值不值、流程顺不顺，永远都是一个核心问题。

所以说我们朝阳好车将坚持树立国际化的产品口碑，切实做到透明交易，让我们的合作伙伴更有信心，也更放心。