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原标题：豪华品牌鏖战正酣，宝马销量或能登顶一线阵营

　　一如常态，在乘用车市场遭遇“寒冬”之际，豪华阵营纷纷传来喜讯。从各大品牌" target="_blank">品牌公布的销量数据来看，BBA累计销量均已踏过“60万”销量防线。在单月销量表现上，BBA涨幅均在两位数之上，此前掉队的奥迪正在逐步赶超，其单月同比涨幅甚至达到了16.8%。

　　二线豪华阵营中，雷克萨斯涨势依旧，其单月销量逼近2万辆；沃尔沃单月涨幅也达到了26.7%。在豪华市场一片“涨声”中，凯迪拉克却迎来“独降”，其单月降幅达到20%。中国汽车工业协会秘书长助理许海东对新京报记者表示，在今年的一线豪华阵营中，宝马很有可能登顶。而二线豪华阵营中的凯迪拉克，代表了美式文化，虽然有下跌，但是整体还是不错的。

　　宝马、奔驰销量差距拉大

　　总体来看，11月，宝马和奥迪的单月销量均保持在6万辆以上。其中，宝马品牌在中国的销量为6.84万辆，同比增长12.1%；前11个月累计销量65.57万辆，同比增长13.6%。奥迪单月销量为6.74万辆，同比增长16.8%。不过，在累计销量上，受此前全新一代奥迪A6L更新换代，产品力进入平台期的影响，奥迪与奔驰、宝马的销量差距较大，其累计销量为61.86万辆，同比涨幅为3.5%。

　　11月，一直紧咬宝马的奔驰遭受挫败，其与宝马的销量差距已经超过1万辆。数据显示，11月，奔驰在中国的销量为5.79万辆，同比涨幅11%；前11个月累计销量为64.1万辆，同比增长6.3%，与宝马的累计销量差距接近1.5万辆，而在10月份这一销量差距仅为4385辆。照此来看，宝马、奔驰、奥迪的年度销量已经按照明显的阶梯状分布。在年度销冠的竞争上，宝马已经遥遥领先。

　　销量的优异最终体现到了各大主力车型的表现上，根据乘联会数据显示，11月，宝马主力车型5系、3系、X3的累计销量为3.78万辆；奔驰主力车型奔驰C级、E级和GLC的累计销量略低于宝马3款主力车型的综合销量，而奥迪A6与奥迪Q5的综合销量约为3万辆，虽低于宝马和奔驰，但是这两款主力车型分别包揽了豪华轿车与豪华SUV市场的销量冠军。

　　二线阵营凯迪拉克“哑火”

　　在二线豪华品牌阵营的博弈中，雷克萨斯与沃尔沃均保持了双位数增长。其中，11月，雷克萨斯单月销量逼近2万辆，同比增幅为16.5%，其中，雷克萨斯大力发展的混动车型销量也在节节攀升。数据显示，11月，智·混动车型的销量为7449辆，占当月销量的38.5%，占比再创历史新高；1月-11月，雷克萨斯累计销量超过18万辆，同比涨幅超过了20%。

　　有业内人士预估，按此发展趋势，2019年雷克萨斯全年销量或将突破20万辆销量大关，进入新的历史增长点。不过，进入新的增长点的并不止是雷克萨斯。今年以来，沃尔沃也迎来了强势增长。数据显示，11月，沃尔沃销售新车1.45万辆，同比涨幅达到26.7%；1月-11月累计销售新车13.8万辆，同比增长16.3%。值得一提的是，截至11月，沃尔沃在中国累计销量已经超过2018年全年销量。

　　数据显示，截至11月，雷克萨斯成为二线豪华阵营中的销量冠军。但同时雷克萨斯的销量与凯迪拉克的差距还在1.5万辆左右，在累计销量上，雷克萨斯与凯迪拉克之间仍存在较大的销量“鸿沟”。在今年仅剩不到一个月的时间内，雷克萨斯反超登顶的可能性很小。

　　新款车型或成登顶王牌？

　　从公布的数据来看，奔驰与宝马、雷克萨斯与凯迪拉克的销量差距均在1.5万辆左右。不过，对于奔驰和雷克萨斯来说，若想在彼此阵营反超登顶，仍有难度。许海东认为，在重视程度与风格上，宝马与奔驰的差别细微。不过，相比奔驰，宝马在中国的布局节奏更快，其中就包括产品投放的节奏。