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原标题：多米诺骨牌效应初显 戴姆勒拟增持北京奔驰股份至75%

　　摘要：北京奔驰" target="_blank">北京奔驰对北汽集团而言，是绝对的“利润源泉”，对戴姆勒集团而言，它是未来几年实现财报持续向上的最佳路径。

　　宝马之后，多米诺骨牌效应已然出现。

　　此前宝马方面拿下华晨宝马75%股权基本上宣告了中外车企新合资时代的到来。业界对于北京奔驰、一汽-大众、上汽大众等合资企业开始了担忧，不过，该来的总会来。

　　据路透社援引三名知情人士报道，戴姆勒正寻求收购其在中国合资公司北京奔驰的多数股权。两名知情人士称，戴姆勒一直在探索加强对北京奔驰汽车有限公司控股权的几种方案，其中包括将持股比例从目前的49%提高到75%。

　　对于此消息，北汽集团公关部表示“官方无消息”，戴姆勒集团未作出相关置评。

　　北汽与戴姆勒之间的微妙关系

　　国内合资品牌并不少，但是属北汽集团与戴姆勒之间的关系最为复杂，加之吉利的加入，三者之间不断上演“商业大戏”。

　　北汽集团与戴姆勒集团表面是交叉持股关系，但侧重点各有不同，北汽集团是戴姆勒最大股东之一，而戴姆勒是梅赛德斯-奔驰的最大股东，可见梅赛德斯-奔驰(除中国外全球业务)与北汽集团没有直接关系，而是被戴姆勒牢牢掌握在手中。作为中德合资的品牌——北京奔驰，戴姆勒持股49%，北汽集团持股51%。

　　作为上市公司，戴姆勒集团旗下的“利润奶牛”包括奔驰品牌还有卡车业务等，这些都是不会轻易转手的。而亏损品牌，戴姆勒也进行了打包处理，例如戴姆勒已经牵手吉利进行SMART品牌联合运营。

　　在国内，戴姆勒与北汽集团有多个合资公司，包括北京奔驰、福田戴姆勒、福建戴姆勒以及梅赛德斯-奔驰租赁公司等。

　　戴姆勒在华业务最重要的莫过于北京奔驰，自从2018年发改委宣布在2022年取消乘用车外资股比限制后，戴姆勒与北汽集团之间的关系变得“微妙”，并且双方动作不断。只不过，戴姆勒垂涎的是“北京奔驰”，而北汽集团只能增持戴姆勒的股票。

　　2018年7月23日，北汽集团开始了行动的第一步，并官方宣布，投资戴姆勒股份公司，并持有戴姆勒股份公司5%股份，投资交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

　　而戴姆勒也并未闲着，从去年12月开始，戴姆勒希望将所持49%北京奔驰股份增加至65%的消息不断被传出，尽管北汽方面坚决否认，但戴姆勒不予置评的态度留给了外界诸多遐想。

　　值得一提的是，北汽集团有意将其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，并争取获得一个董事会席位，从而成为最大单一股东。这样做的好处有很多，例如作为董事会成员可以提出反对戴姆勒增持北京奔驰股权，此外，如果北汽集团拥有戴姆勒10%的股权，还起到了一个对冲的效果，即使北汽所持有的北京奔驰下降到25%，但是由于增持了戴姆勒的股权，反而起到了现金回流的作用。

　　两者皆为利来

　　北京奔驰对北汽集团而言，是绝对的“利润源泉”，对戴姆勒集团而言，它是未来几年实现财报持续向上的最佳路径。

　　2018年，北汽集团的上市公司——北京汽车，财报显示毛利人民币370.1亿元，北京奔驰贡献了405.2亿，这意味着，北京汽车的其余板块出现了亏损情况。而随着北京现代的销量低迷，北汽集团对北京奔驰的依赖越加严重。