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　　北京汽车乘用车业务主要包括北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四个业务板块。其中，2018年的收入与利润增长仍主要来自北京奔驰的贡献，毛利的增长也主要因北京奔驰的毛利增加。而北京汽车仅有北京品牌处于亏损状态，由2017年与北京品牌相关的营业收入173.85亿元减至2018年营业收入165.05亿元，同比下降5.1%。

　　华尔街投行分析师在一份报告中称：“多年来，北京奔驰的利润率高得离谱，这掩盖了北汽的缺陷。”北汽集团在自主品牌和北京现代的亏损，需要北京奔驰的利润支撑。

　　在中国市场，奔驰成绩亮眼，但戴姆勒在全球的表现并不是那么令人满意。戴姆勒预计今年营业利润将下滑逾10%。这是戴姆勒自6月份以来第二次下调盈利预期。对于戴姆勒而言，中国市场业务的强劲对于其保持财务实力、抵消全球汽车市场低迷带来的不利影响仍然至关重要。

　　戴姆勒2018年财务报表显示，北京奔驰2018年收入为174.33亿欧元(1334.39亿人民币)，同比增长13.4%。综合收益为25.77亿欧元(197.25亿人民币)，同比增长8.6%。

　　销量层面，2018年，北京奔驰国产奔驰的销量在48.5万辆左右，占到奔驰中国年销量的70%之多。中国市场，已经连续4年成为奔驰全球最大单一市场。

　　日前，戴姆勒全球首席执行官康林松(Ola Kallenius)也表示，“在所有市场中，中国仍是我们认为增长潜力最大的市场。我们很幸运，没有经历大幅下跌，对所有人来说，我仍看到了扩张的潜力。”

　　今年是奔驰的越野车之年，其相继投放了众多SUV车型，在产品线全面铺开后，奔驰的销量将会有一个新的提升，在公开采访中，戴姆勒中国区总裁唐仕凯(Hubertus Troska)表示，戴姆勒对明年在中国销售奔驰豪华车的前景非常乐观。