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内饰设计简约而不简单，大屏幕的应用为其增添科技色彩（徐天允 摄）

屏幕由10.1英寸上区显示屏、8.6英寸下区显示屏和12.3寸液晶仪表组成。其中上屏主要用于控制信息车辆信息、娱乐系统、导航系统等；下屏则为座椅加热、座椅通风、空调等舒适功能和文字输入面板。屏幕需要较大的力度按压，并设有触感反馈，在一定程度上模拟了实体按键。

上方液晶屏主要控制车辆信息，下方则控制舒适功能（徐天允 摄）

12.3寸仪表盘可在经典视图和导航视图的两种视图之间切换，当使用经典视图模式时，所有车辆功能的信息一览无余；当采用导航视图模式时，则可以看到非常完整的导航地图，使驾驶更安全且便利。

仪表盘可在经典视图和导航视图之间切换，行车更便利（徐天允 摄）

Q8还配备了3D全景影像功能，可根据四个摄像头拍摄的图像，在中控屏幕中显示出车辆四周环境的全景图，并支持拖拽更换视角，直观显示车辆附近环境，让驾驶员了解到车辆所处位置，关注到盲区的路况，在一定程度上可以减少事故的发生。但在画面拼接处理方面比较模糊，仍有待提升。

3D全景影像使停车更便利、安全，但在画面接缝处仍有待提升（徐天允 摄）

此外，Q8还配备了多色内饰氛围灯，可根据驾驶者的喜好进行个性化设置，且亮度、位置合理，提升车内豪华感的同时也不会有“喧宾夺主”的感觉。

内饰氛围灯多色可调，且亮度、位置没有喧宾夺主的感觉（徐天允 摄）

在舒适性配置方面，奥迪Q8采用四温区独立空调，可向前后排四个方向分别输出不同温度的风，且四个座椅均配备三段可调座椅加热，前排还配备了三段可调座椅通风功能，使每个乘客都能很舒适的乘坐。

奥迪Q8采用四温区独立空调，且配备了四座座椅加热（徐天允 摄）

由于SUV底盘相较于轿车、MPV更高，拿取大件行李相对麻烦。但在Q8后备箱中配备了底盘升降按键，搬运大件物品时可将车尾下降，提升便利性。

在后备箱中拥有底盘升降按键，搬运大件物品更方便（徐天允 摄）

“壁虎”名声远扬，打造全能SUV

Q8全系搭载了quattro全时四驱系统，并配备了纯机械结构的托森自锁式中央差速器。托森差速器被誉为奥迪的“看家本领”，在上世纪80年代帮助奥迪在WRC世界拉力锦标赛B组赛事中赢得了无数荣誉。由于拿到试驾车的当天恰巧赶上北京第二场雪，笔者便迫不及待的将Q8开向雪地，体验一次来自奥迪的“冰雪奇缘”。

进入雪地，笔者下意识认为车轮会有轻微打滑，但托森自锁式差速器几乎没给轮胎任何打滑的机会，伴随“咯噔咯噔”两声后，轮胎迅速恢复抓地力。正常行驶状态下，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到30:70，甚至可短暂实现15:85的动力传输比。