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另一方面，得到主机厂支持后做了渠道的创新。我们希望更轻巧、更靠近顾客，因此在开店模式上做了创新，这些店进入了商超、社区，也跟咖啡店、奶茶店合作代卖车。

我们希望通过这几个创新有更多的人参与到销售里面来，能够把整个需求侧拉动做得更加充分一些。

陈鹏云：在今年汽车市场下滑的大环境下，花生好车销售量还在保持30%的增长，这背后离不开我们的创新产品与渠道建设。创新的主题是“守正出奇”，直租产品本身在整个汽车金融环境里就属于创新产品。从2015年做直租市场开始，花生好车的客户群体就定位为三四五线、乃至中西部的小镇青年。这类人群尽管没太多存款，但目前和未来的收入稳定，直租某种意义上是把他们的消费提前。而且对于很多年轻人来说，低门槛、低首付是可以接受的。

花生好车的定位是汽车金融产品的推动者。我们要联合银行、汽车金融、厂家金融公司一起开发产品、创新产品，从而作为汽车金融生态体系里的零售方，去触达并服务一线客户。最关键的是，金融作为产品核心，可以改变我们和客户的关系，在后期的转化过程中服务的黏性很关键。

郎学红：从保险的角度，做了哪些方面的创新？

宋荣中：目前汽车金融的参与方，无论是提供的汽车金融产品，还是业务操作流程等等，基本标准化、一体化，差异化不大，如果能对客群和渠道做细分，汽车主机厂的金融做哪个层级，银行做哪个层级，融资租赁做哪个层级，互联网金融做哪个层级，就能满足不同层面客户的需求。因为客群不同，风险不同，价格不同，风控手段也不同，比如小镇青年对资金的成本考虑不是很多，但在大城市换购高端车的白领，对资金成本还是相当重视的，这就是不同的特点。创新，就要围绕细分的客群进行创新，不管是渠道还是产品、风控。

保险公司作为汽车金融很重要的参与方，最大的优势是增信，银保监为了防范金融风险，对担保提出了很高要求，保险公司可以通过履约险增信，相当于做担保。且保险公司在渠道、人员、客户、产品、数据等等方面有一定优势，可以为汽车金融持牌机构提供多方面服务，有能力共同通过创新来推动行业发展。

郎学红：最后，请各位对汽车金融发展做个展望。

沈进军：在汽车市场下行或转型时期，汽车金融尤为重要，要通过金融挖掘消费潜力，扩大消费需求，助力中国汽车产业可持续发展。

徐育林：在合规的前提下增强和主机厂的合作，加强和经销商的合作，以“四化”为手段助力实业的发展，看好汽车行业，看好汽车金融。

沈根伟：汽车行业负增长的年代，正是我们汽车金融体现价值的机会。

李霞：吉利集团周末正好在广州“小蛮腰”大楼举办向上马拉松大赛，希望汽车金融可以进一步深度融入整个汽车生态圈，一路向上！

姚军红：希望未来汽车金融更加普惠。

陈鹏云：希望大家相互抱团取暖，在目前的情况下信心比黄金更值钱，大家一起共建信心。

宋荣中：希望保险公司可以助力汽车金融的发展，通过汽车金融为整个汽车产业的发展尽一份绵薄之力。