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以往的宝马3系，噪音一直为车主所诟病，特别是招牌防爆胎在高速行驶中带来的巨大胎噪，经常让后排乘客无法忍受。而这一代的宝马3系，从官方资料上可以看，诸如热声仓技术、降噪静音玻璃、A柱填充隔音泡沫材料及一体成型隔音板等都是藏在看不见的地方。在前面这些“隔音”能手的帮助下，全新宝马3系甚至直接把发动机盖的隔音棉都去掉了，可见有多自信。

至于得出实际测试结果后，发现的确有不错的进步。单看到低速区间，宝马3系甚至比以NVH著称的奥迪A4L拥有更好的成绩，这很大程度上是因为环境隔音的改善。看来官方所说的一系列隔音材料加成，的确是有疗效的。

若果再比较下老款宝马3系，无论是哪个速度区间段，整体的隔音水准都是有提升的。只是物理结构特性依旧是存在的，受制于防爆胎，行驶速度越快，隔音水准的差距也会越来越小。换句话说，即使全新宝马3系，整体隔音水准有提升，但是高速行驶下的胎噪依旧是主要的噪音来源。想要更好的NVH？那边的米胖子3ST在向你招手呢。

总结:宝马3系终究变成自己曾经讨厌的样子

全新宝马3系是基于“CLAR平台”打造而来，这个至上而下的平台，在7系上开始使用，在5系之后大规模投放，所以“师从名门”的它给予了3系极大的提升。在该平台下诞生的宝马3系，的确丢失了以往的野性，变得更加文明、科技。但这不就是大势所趋么？

对于Bimmer来说，这一代的宝马3系或许未达到他们期待中的样子；但这一代宝马3系已经成长为广大中国消费者最喜欢的模样。