时尚汽车_汽车生活移动版

华晨宝马X2秉承运动化的调校风格，它采用了“地板式”油门踏板，右脚对油门的控制可以做到非常精确。2.0T四缸发动机的性能参数不错，1350rpm就能输出280N·m的峰值扭矩，而且持续范围很广，所以华晨宝马X2在初段、中段都有着不错的动力表现。起步响应比较积极，中途加速能力良好。

身为xDrive四驱车型，在大脚油门起步时，华晨宝马X2姿态控制非常稳定，完全没有出现打滑情况，轮胎有着很好的抓地力。华晨宝马X2 xDrive 25i匹配8挡手自一体变速箱，换挡过程总体没有瑕疵，升挡执行果断。日常中驾驶，变速箱能将2.0T发动机的动力梳理得很柔顺。堵车时需要频繁升降挡，变速箱所产生的顿挫比较轻微，对行驶品质的影响程度不大。

若想激烈驾驶，华晨宝马X2专门提供了Sport运动模式，变速箱降挡动作比Comfort舒适模式要更积极、更果断一些，动力响应也有所加快，整体性能没有太大改观。ECO经济模式则是把“节奏”放慢，日常驾驶没觉得有多肉。从体感反馈来看，三种驾驶模式差异并不悬殊。

NVH方面，华晨宝马X2整体表现不是很理想，噪音主要来自于发动机、底盘和轮胎。当深踩油门加速时，大部分发动机噪音会传递进车内，与品牌其它车型存在明显差距，会影响驾驶心情。不过，华晨宝马X2排气声音不错，加速时能为驾驶者带来一丝激情。

华晨宝马X2采用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，底盘软硬度调校适中。对路面上的大振动能够迅速处理，对小振动的处理不够彻底，细碎振动会通过底盘传入车内。虽然它有着不错的路感，但更多的是影响到了行驶品质。

操控方面，华晨宝马X2采用电动助力转向系统，转向力度属于中等偏沉，手感扎实。方向盘虚位非常小，只要双手有动作，车头就会做出相对应的反应，华晨宝马X2具有很强的操控乐趣。因为车身紧凑，华晨宝马X2车尾跟随性很好，高速并线没有出现拖泥带水的感觉。

空间：日常基本足够

乘坐空间方面，身高170cm的体验者进入到华晨宝马X2的车内，将主驾座椅调整至正常坐姿。此时，头部距离车内顶棚有一拳四指，前排纵向空间表现不错，即便是黑色顶棚，也不会感到压抑。储物空间方面，除杯架外共有8个储物槽。前后四个车门均采用环形门内拉手，因为没有封底，所以不能用于储物。华晨宝马X2前排储物槽设计合理，每个储物槽的容积都比较可观。门板底部的储物槽设计比较狭长，宽度可以容下普通饮料瓶。副驾位置的手套箱和中央扶手箱都很实用，前排两个带限位器的杯架为纵置排列，前端有个很小的储物槽，华晨宝马X2能很好满足日常需要。

前排主驾座椅的位置保持不变，体验者来到华晨宝马X2后排。此时，腿部空间有两拳，头部空间有一拳两指，日常坐两位乘客问题不大。传动轴的存在造成了后排地台中央凸起较高，若后排坐满三位乘客，中间乘客无法更合适落脚。储物槽空间方面，华晨宝马X2后排储物槽数量较少，后排门板储物槽长度不及前排，宽度比较理想。前排座椅靠背后各有一个储物袋，后排杯架位于扶手枕前端，采用折叠开启方式。

华晨宝马未公布X2的后备箱容积，我们测得后备箱进深长度和垂直高度分别为770mm和670mm。华晨宝马X2后备箱内部设计规整，开口面积宽阔，给日常使用带来方便。华晨宝马X2没有提供备胎，后备箱地板下是一个巨大的储物空间，隐蔽性非常好。后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，载物空间非常灵活。

安全：整体水平均衡