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作为"总统座驾"名号的拥有者，你以为大陆就这么一点实力？不同于BBA车型的是，林肯大陆车内最值得一提的是带有30向电动调节、位置记忆功能的前排座椅，调节项目除了基本功能外还涵盖了腰部支撑三段独立调节、靠背角度两段独立调节、头枕4向调节、腿部支撑长度调节等，第一次调节时够玩很长时间了。当然30向调节座椅只提供给尊耀版和总统版三款车上，尊享版和尊雅版的前排座椅为10向电动调节，但我觉得也已经是相当够用了的，毕竟他终端的价格才不足30万。

最后才是动力，跟凯迪拉克CT6一样，林肯大陆也提供2.0T直四和3.0T V6两款发动机，两款发动机最大功率分别为261马力和378马力，账面数据稍逊于CT6一些，但比奔驰E级宝马5系的起步动力都要强，所以马力超奔驰宝马是肯定的。林肯的挡把采用的是乘用车中十分少见的按钮式设计，操作也不难，如果你想要自己来换挡的话全系标配的换挡拨片已经为您准备好了。2.0T三款车均为前轮驱动，而3.0T两车则升级为了全时四驱，全系车型都标配CCD连续可调阻尼悬架系统。

总的来说，如果你不想要一台BBA车型，同时又对舒适性配置比较看重的话，那林肯大陆是一个不错的选择。上面大家也看到了，只要是你所想到的几乎所有舒适性配置林肯大陆它都有，再加上"整车进口"这四个大字，对于喜欢大排量轿车的消费者来说是这款车确实是个相当不错的选择。当然如果你对于大排量并不是特别在意的话，气场十足的2.0T车型也是值得考虑的目标，毕竟，部分地区这台车的终端售价已经来到30万以内了，这对于很多人来说无疑是相当具有诱惑力的，你们觉得呢？

不足：林肯大陆也不是完全没有缺点，通过车主反馈我们就看到，大陆车型普遍存在起步动力还是有点差、郊区路段比较费油、主动悬架体验差、内饰异味还是比较严重以及油箱容量有点偏小等问题，希望厂家在后期能够将这些加以改善。