时尚汽车_汽车生活移动版

当然了，这位野蛮在内饰的打扮上还是很“持家有道”的，没有使用太多“闪亮的宝石”，而是在中控台穿上了让你人血沸腾的碳纤维纹路“肚兜”，嘿，看看都够刺激的，哈哈

如果有开过上一代C63的朋友，想必一定会怀念打火那一刻，从排气管传来的那一声轰鸣。C43的打火动静，要比C63的斯文多了，这一台3.0T的机器，虽然字面上有着390匹的马力，520牛米的扭力，在配置9前速变速箱的情况下，百公里时速的加速时间也是让人眩晕的4.8秒，但是，打火那一刻真的太斯文了，让你的热情瞬间下去了一半。

尽管如此，C43 AMG旅行版，依然是一台有着100分魅力的车型。当你调至运动模式的时候，这台车的野性才会被你彻底的打开封印。发动机始终保持在极度亢奋的状态，只要轻轻一碰油门，就像全身的神经都被牵扯住一样，一下子就爆发出来，这是AMG车型的绝对魅力所在。

尽管是9前速变速箱，但是在这个起步--加速的过程中，那种换挡的冲击感是让人始料未及的，就像有人在你的身后狠狠的踢你一脚，包裹感十足（硬邦邦）的座椅，会肆意撞击你的后背，让你跟这台C43 AMG一起领略加速的乐趣，这个过程实在是太美妙了，ALCANTARA真皮包裹的方向盘，会让你情不自禁的在马路上哪怕是多转转方向盘，也不会让这台性感的尤物无聊的一直走着直线。

当然，发动机的亢奋会带有一些额外的奖赏，那就是当车辆动起来以后，排气管那美妙的乐章。随着转速的快速变换，档位的转接过程，发动机自发的补油动作，让这种声线更加的悦耳，最重要的是，这种美妙的声线，在很大程度上是由驾驶者指挥，那种满足感，那种兴奋程度，真的只有这种性能怪兽才能给到。

另外，如果希望把这车当成家庭座驾的话，估计除了车主以外，没有人会愿意在一台这么“颠”的车型上欣赏风景。C43 AMG要给驾驶员的一个字：快。在直路上要快，在弯道上同样要快。在这个基础上，硬邦邦的悬架调教是非常必要的，所以无论是驾驶席，还是其他任何一个座位，都不再提供软绵绵的豪华舒适感。当C43 AMG经过路面的一粒沙子的时候，车身都会颠高两寸。

舒服吗？不舒服！好坐么？不好坐！想做乘客吗？不想！那，好开吗？好开！真好开！

是的，车事君看来，这本就是给驾驶员设计的玩物，其他乘客，只能偶尔感受一下这车眩晕的加速快感和听听热血的排气管声浪好了。