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　　数据显示，2019年奥迪在全球实现销量约184.55万辆，同比增长1.8%。其中中国市场的销量约为68.89万辆，同比增长4.2%。“奥迪在谋求自身发展的过程中，更看重盈利性增长。”贺熙曼认为，奥迪会找到合适的平衡点，创造出更多的盈利增长点，也希望在2020年做到销量与企业盈利的双丰收。

　　从奥迪目前的规划来看，电动汽车、数字化和自动驾驶是其未来主要的发展方向。对此，奥迪计划在2023年底前在上述三大领域投入140亿美元。

　　“奥迪会抓住最恰当的契机进行技术研发的资金投入，我们已经有了明确的成本准则，就是核对所有的投资项目和成本，砍掉任何边边角角的开支。”贺熙曼坦言。

　　去年11月，奥迪曾发布声明称，计划到2025年裁员9500人，占员工总数的10.6%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元，以支持企业加快向电气化和数字化转型。

　　在自动驾驶领域，奥迪一直很“低调”。直到2017年，搭载L3自动驾驶功能的全新奥迪A8问世，大家才见到了奥迪在自动驾驶领域的成果。按照规划，奥迪将在2021年推出基于Aicon概念车的首个自动驾驶车队，车内搭载L5级别自动驾驶技术。

　　贺熙曼认为，在通往未来的路上，奥迪不是独立在战斗，而是依靠大众集团的规模优势来发展。“单从电气化方面来说，我们就拥有不同的平台，以确保能够为用户提供多样的电动化产品。针对成本造价非常高的技术，我们可以依靠大众集团的力量进行消化，这也同样适用于自动驾驶技术和人工智能的研发。”