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4年前，采用Life In Motion 1.0的瑞虎7用TX概念车的设计引领了时尚潮流；4年后，启用了Life In Motion 3.0的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO仍然以“复刻”概念车的形式延续着“真香”定律

在接触全新一代瑞虎7/瑞虎7 Pro之前，我对这台车是抱有了一定期待值的。毕竟4年前的瑞虎7，无论是从外观、内饰甚至动力总成还有底盘，都代表了奇瑞那时候最好的造车水准。

时间来到2016年8月，瑞虎7自上市以来，销量连续5个月持续增长，最高月销量达到了11000多台。

但随着时间的推移，自主品牌型SUV市场竞争日益激烈，加上产品竞争力不足，导致销量持续走低。此时，新产品也就顺势而为，推陈出新了。

近些年，各家车企的双车战略成为了进军主流市场重要举措，奇瑞在全新一代瑞虎7上做起了“文章”，推出了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的双车阵容。

新车共推出三套动力组合八款配置，预售价格区间在8.69万-14.59万元。而这一次的静态体验，我们就从这台顶配的瑞虎7 PRO，也就是1.6TGDI-7DCT智PRO版本来一探究竟。

全面进入3.0时代

对于奇瑞汽车，创新的设计可以说是这个品牌的“灵魂”，4年前，采用Life In Motion 1.0的瑞虎7用TX概念车的设计引领了时尚潮流；4年后，启用了Life In Motion 3.0的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO仍然以“复刻”概念车的形式延续着“真香”定律。

在这台瑞虎7 PRO的身上，高度还原了2019年广州车展上亮相的全新紧凑型SUV Teaser car的设计，而这样的设计也代表了3.0的理念与风格，同样也是从“仿生造型”到“形意美学”的转变。

而所带来的效果是显而易见的，就是拥有更加强烈的视觉冲击力和更加年轻动感的车身线条。

尤其车内外造型设计比较亮眼，比如：

1.官方称为几何矩阵钻石高亮的前进气格栅（可选配几何矩阵钻石高亮前格栅），搭配上多腔阵列反射式LED大灯；

2.更赋有肌肉感的侧身腰线和悬浮式的车顶；

3.贯穿式的尾灯虽然没有采用概念车的LED光源，但也很懂得年轻人的内心。

4.当然3.0时代的设计理念不仅仅体现在外观上，内饰的变化也是显而易见的，整体感觉更有质感；

5.环抱式的座舱设计风格加上三屏交互设计（12.3吋全液晶仪表+10.25吋中控触控屏+8吋空调触摸屏）顺应时代的潮流，同时也是全系标配；

6.三幅式平底方向盘、电子换挡杆也都出现在这台全新的车型上。