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　　WEY品牌的累计年销量突破10万大关，达到100,043辆。在车市寒冬下，旗下VV5、VV6、VV7三款车型均表现稳健。去年10月，WEY品牌第30万辆整车于长城汽车徐水工厂下线，成为首个达成30万销量的中国豪华品牌，实现中国品牌的再度进阶。

　　欧拉品牌累计销售新车38,865辆，同比劲增1005.69%。其中，欧拉R1去年12月销售2303辆，2019年累计销售28,498辆；在网约车市场备受用户信赖的欧拉iQ销售10,367辆。

　　长城皮卡累计销售148,830辆，同比增长7.85%。目前，长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一，全球保有量超过160万辆。2019年，长城皮卡推出中国首款汽/柴油国六皮卡风骏7，长城炮品牌发布，正式开启了中国皮卡乘用化、全球化时代。

　　2019年，长城汽车屡屡将“新四化”的成果展现于世。在核心动力领域，长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速箱组成动力组合，再次荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号。与此同时，长城汽车旗下蜂巢易创自主研发的，包括4N20发动机、9DCT变速箱、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统，各项动力性能指标均处于行业先进水平。

　　在新能源领域，长城控股集团旗下蜂巢能源首发无钴材料、四元材料电池，以叠片工艺的应用，有效解决新能源动力电池的安全与成本难题。2019年，蜂巢能源金坛动力电池工厂正式投产，这是全球第一家在方形铝壳电芯上采用先进的“高速叠片工艺”的智能制造工厂，具备向全球主流主机厂稳定供货的能力。

　　在智能网联领域，长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”，联合国内外8家科技巨头企业，构建智慧出行生态圈，并提出打造出行机器人的愿景。此外，智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等即将实现量产的“黑科技”，全面提升了长城汽车在全球市场的竞争力。

　　在生产布局方面，长城汽车“9+5”全球化生产布局已趋于完善。在国内，长城汽车已集中形成华北、华东、华南三大整车生产区域，完成国内的“黄金三角”生产布局，保定、徐水、天津、重庆永川、平湖、泰州和张家港八个全工艺生产基地将全面覆盖国内市场，并对全球发展形成有力支撑。在全球范围内，俄罗斯图拉工厂当之无愧的成为长城汽车进军欧洲市场的桥头堡，并连接厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等KD工厂共同支撑起长城汽车在海外市场的发展。

　　上汽乘用车：双品牌各有侧重

　　官方公布的数据显示，名爵品牌2019年销量达到29.8万辆，荣威品牌全年销量超42万辆，上汽乘用车也得以实现整体销量达71.8万辆。值得一提的是，名爵品牌在海外斩获了13.9万辆的销售成绩，同比增长90%，海外业绩颇为出色。

　　在名爵品牌方面，名爵ZS全年累计销量121973辆，其中海外销量6万辆；“运动轿车名爵6全年销量61,081辆，上市十周年累计销量已超过25万；名爵HS在12月斩获7,187辆销量，实现同比增长104%。