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　　我们的车通过太平洋海岸高速公路将我们带到了马里布山区，这条路将让我们在日常环境中体验一下RS 6 Avant，并让奥迪在美国西部一些要求最高的道路上体验一下它的性能。

　　当增压的V8引擎在一辆肌肉车的轰鸣声中启动时，我们的测试人员配备了欧洲标准的排气系统，很快就平息了整个过程。奥迪向我们承诺，前往北美的汽车将采用北美特有的排气调优，这应该会使配乐在这方面更加生动活泼。

　　随着驾驶模式被设置为舒适，一个扩展的jaunt down PCH显示了一个令人惊讶的兼容乘坐，尽管22英寸的滚轴配备到所有的测试车。在这种放松的设置下，发动机和变速箱是安静的，专注于效率，迅速找到他们的方式进入上层齿轮，以保持低转速。

　　除了偶尔grabbiness大规模碳陶瓷瓶塞顶部附近的踏板,总体经验是与一个典型的不同,配备齐全的奥迪,但跳起跳V8的嗡嗡声是一个微妙的提醒的野蛮人可以召唤你的右脚在任何给定的时刻。

　　随着四轮驱动和峰值扭矩可从刚刚超过2000转，RS 6 Avant从任何非重罪速度野蛮的权威，但尽管其近4600磅的遏制重量，它不只是一个直线表演者-这东西可以跳舞。

　　Avant的操控能力很大程度上要归功于后轴转向，这在欧洲规格的汽车上是可选的，但在所有前往北美的车型上都是标准配置。通过以较低的速度将后轮转向与前轮相反的方向，它有效地减少了汽车在急转弯时的轴距，使它能够以惊人的热情程度改变方向。在较高的速度下，后轮与前轮同步转动，以增强稳定性。