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然而，出于无人驾驶技术成熟度、交通法规和安全等多方面考虑，无人驾驶车辆仍不具备在安全员撤销的情况下单独上路的条件。但此次疫情的爆发，或将促使各大车企、科技公司，乃至政府相关监管部门，在自动驾驶领域投入更多的人力和财力。

后记

总体来看，新型冠状病毒导致的肺炎疫情，打破了供应链和车企既定的产销规划。有分析认为，大面积的停工停产，或将导致车企在2020年延缓新车上市节奏，2021年车市或将出现新车扎堆入市的景况。

无论这种预测能否成真，但目前可以肯定的事实时，在中国车市连续两年出现下滑的情况下，新冠肺炎疫情的加入，已使得2020年的车市开始显露疲态。

当前，虽然行业现状不景气，疫情形势依旧严峻，但众车企在此次“战疫”中所表现出的爱心与公益举措，令人动容。据统计，截止1月31日，汽车行业总计捐赠现金及防疫物资总额已超过9亿元。

在这场没有硝烟的“战疫”中，无论是处于疫情重灾区的武汉同胞，还是分散在全国其他地区，自觉居家隔离的普通民众，都无法置身事外。而作为汽车人，在客观环境极其严峻的形势下，更应理性应对，共克时艰。

相信事在人为，让我们携手共同应对2020年的流年不利。 (责任编辑：admin)