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外形层面，Q2L依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴，已经不是我们常见的六边形，而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。

车侧下沉式车顶线条配搭悬浮式车型，也赋予了这款小车一些奔涌向前的跑格，形制理性的多边形尾灯，也散发着一些独属德系的精密。推荐车款“35TFSI 进取动感型”虽是低配，但也配备了LED远近照明灯组。

内饰层面，Q2L可算是奥迪A3的升级版，但在中间以及下方两侧靠腿的位置使用了更具风格感的饰条，但大面积黑色塑料与镶嵌式7英寸中央非触控屏幕所构成的整体形制实话实话，不太符合奥迪品牌已成老梗的“科技人设”。

车机系统层面，推荐车款“35TFSI 进取动感型”搭载一款7英寸非触控液晶屏，支持蓝牙音源与苹果手机互联功能。不支持安卓手机互联。

空间乘坐： ★★★

虽然是加长轴距后的“L车款”，但Q2L的轴距也仅有2628mm，所以后排空间依然可用逼仄形容。并且推荐车款并未配备后排空调出风口，也没有USB接口，这对后排乘客确实有点照顾不周。基于MQB平台的共有特质，后排地板中间的隆起确也无可避免。

座椅层面，Q2L的座椅填充物略有偏硬，虽能在长途驾驶中提供不错支撑，但日常使用的确缺失掉一些舒适。同时，后排座椅较短的椅垫，也会在长途驾驶中引发一些尴尬。

动力及操控特性： ★★★☆

动力层面，Q2L全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，配合7速干式双离合变速箱。虽然在城市驾驶时需要驾驶者一定程度的油门干预，但整体驾驶的利落爽朗，却也是中无可比拟的美好，高速/高架时甚至能做到5L/100km以下的超低油耗。而就购车者广泛担心的低速顿挫问题，全新Q2L也通过控制逻辑的升级，做了不错缓解。具体来说，当车辆起步之后，变速箱会以最快速度挂上二挡，并且不再进入一档，完全以二挡对应城市缓行，进而规避了低速行驶时档位在一/二档之间犹豫不决。

操控层面，Q2L全系标配了奥迪渐进式转向系统，可以根据驾驶者的转向需求灵活调整转向比，小幅度转向更沉稳，大幅度转向时更灵活。底盘也是一个偏运动化的调校，有着与传统“奥迪虚”背道而驰的高运动感。具体来说，Q2L开起来具备相当强的整体跟随感，激烈驾驶时整体动态足够有激情。而在日常行驶状态下，这款车底盘略有偏硬，悬挂对路面颠簸的处理颇有一些不拘小节，座椅与方向盘上传递的信息相当丰富。

推荐车款：

关于奥迪Q2L我们的推荐车款是全系入门配，设计成交价约18.5万元的“35TFSI 进取动感型”虽是全系低配，但LED照明灯组、7寸中控屏、前后雷达均有配齐，已足够满足日常使用。高一级的“35TFSI 时尚致雅型”仅多出电动天窗、皮/织物混搭座椅等舒适配备，就会贵出两万，略有不值，并且也损伤了此类车款较为重要的“性价比”。

最后说两句

01：对于就吃那一套的人民币玩家来说，雷克萨斯UX有它独特的选择价值，但对于赚钱辛苦的一般人群，这个时髦并不很值得去赶。

02：对于看重动力驾驶性的消费者来说，2.0T的宝马X2确实是个相当好的选择。

03：就性价比角度，毫无疑问地说，奥迪Q2L是今天的全场最佳，并且这一性价比的达成，并非建立在产品力的损伤基础上。