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“全球市场，才是真正的汪洋大海，我们将直挂云帆，乘风波浪，开辟出中国品牌全球发展的主航道！”时至今日，长城汽车董事长魏建军在哈弗521战略发布会现场的发言依旧振聋发聩。

长城汽车董事长魏建军

当下，随着国内车市进入存量市场，全球化正成为中国汽车企业的唯一出路。而早早洞察到这一趋势的长城汽车，也在全球化战略的指引下，一步一个脚印地，开辟着俄罗斯、欧盟、印度以及泰国等国际市场，朝着一流的全球汽车品牌不断前行。

更可贵的是，在掌舵人魏建军的领导下，有着中国汽车企业领军者之称的长城汽车，还开辟出了一条从模式到路径全面升级的出海之路，为中国汽车“走出去”觅得了由大到强的全新思路。

完整体系出击 长城汽车出海模式已全新升级

在魏建军看来，走出国门，不仅是中国汽车企业的唯一出路，也是其矢志不渝的人生梦想。

因此，早在1998年长城汽车便开始布局，向海外市场销售旗下的皮卡和SUV产品。而作为第一批走向海外的中国汽车企业，目前长城汽车已累计出口60多个国家和地区，实现了60多万辆的海外销量。

尽管成果斐然，但魏建军对于长城汽车的全球化却不盲目，他认为，中国汽车企业海外布局一定是“理性的、谨慎的，渐进式”的发展，而仅靠产品出口已经不符合时代的需求，以全体系进军海外市场，正成为长城汽车逐鹿全球的重要手段。

2020印度德里车展长城汽车正式开启印度市场征程

以2月5日开启的印度市场征程为例，长城汽车没有采取单纯的产品输出形式，而是公布了一系列涵盖研、产、供、销等领域的战略举措，将通过全业务生态链的打造扎根印度，为长城汽车更快更好地融入当地市场作出强有力的保证。

2020印度德里车展长城汽车展区

其中，在研发层面，长城汽车将在2016年设立的班加罗尔研发中心的基础上，继续扩大本地化研发投入，更加深入地了解当地消费者的用车需求，从而量身打造符合市场需求的智能安全产品。

生产层面，长城汽车已于年初签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂协议，将于2020年下半年完成收购工作，并同期开展工厂的智能化升级，从而实现高度自动化、本土化的生产工作。

供应链层面，在提高零部件本土化利用率的基础上，长城控股集团将在印度投资汽车电池生产，打造完整的供应链体系。

销售层面，长城汽车将在印度建立完善的经销商服务体系，对哈弗全系SUV产品，与长城EV面向不同需求推出的产品展开高质量的销售服务。目前，已有50余家印度经销商集团表达出加盟长城汽车的强烈意愿。

印度经销商合作伙伴沟通会上长城汽车收获50余家经销商集团肯定

由此可见，对于进军印度市场，魏建军已作出了全面且经过深思熟虑的战略决策。而这，不仅仅是印度市场征程所独有的特征，在布局重要的国际市场时，长城汽车均在导入优质产品的同时，进行了技术、资本以及合作伙伴的布局，这为长城汽车在当地取得快速发展凝聚了十足的张力和后劲。