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i4概念车采用了宝马设计中罕见的一体式双液晶屏的处理手法，并向着驾驶席倾斜。除此之外，其它方面的感觉就与一台宝马3系的设计非常相像了，简约风十足，但米白色的配色，玫瑰金色饰条的点缀，水晶质感饰件的采用，都令得这样的一套内饰摒弃了廉价，变得更为精致和高级。

动力部分，新车采用了第五代BMW eDrive电驱动技术，其所搭载的电机最大功率达530马力，官方百公里加速时间仅为4s左右。与此同时，新车配备了容量为80kWh的电池组，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。届时量产车的动力规格会与概念车保持一致。

中期改款奔驰E级家族

这绝对是大家对于这次日内瓦车展最为关注的车型之一。中改的E级对于外观上的变动还是有点多的，全新样式的大灯组带有最新的奔驰家族风格，搭配上满天星的中网，前脸看上去有点“大A级”的既视感。另外，车身的整体轮廓并没有太大的变动，换装的多辐式轮毂显得豪华感十足，尾灯同样变得更为细长和立体。总体来说，新E级外观上行的确更为年轻了，不过这样一套在A级沿袭下来的设计语言，放在E级上的确会带来不少的争议。

内饰方面的变动就微乎其微了，主要是细节上进行了调整。最为显著的当然是换装了全新样式的三辐式方向盘，整体的造型要更为现代和年轻，不过却与这套内饰有些许的冲突。老车型上的COMAND系统也替换成最新的MBUX系统，从而优化了用户体验。另外，新车还加入了L2级别的辅助驾驶技术。

动力上的电气化升级也是可以预见的。其中E 350车型换装了全新的M254系列的2.0T四缸发动机，并且搭配上48V微混系统，其最大功率为259马力，峰值扭矩为370N·m；而E 450车型则搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V微混系统，其综合最大功率为362马力，峰值扭矩500N·m。

奔驰E级All-Terrain

奔驰AMG E53

奔驰AMG E53 Estate

与此同时，奔驰官方还发布了改款的E级All-Terrain车型，其即为E级的旅行跨界版车型。还有就是中期改款的AMG E53和E53 Estate，同样的新家族设计语言因应不同的车型定位而有了细节上的变动。动力方面，E53搭载的也依旧是3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩520N·m。

全新一代高尔夫GTI

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