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坐进车内，你也很难在第一时间感受到朗逸纯电与燃油版车型的差异。不光因为两者在内饰布局设计上保持基本一致，同样还由于它的电池组并未侵占座舱空间，乘坐感受相比燃油版车型也完全无变化。前者源自于大众的家族式设计风格，后者则属于朗逸纯电自身的一大优势。

首先，朗逸纯电保持了燃油版车型上让人满意的用料和做工水平，内饰的品质感很强。使用上的最明显区别之处在于，仪表盘左侧由过去的转速表变为了电动车工况表、仪表盘液晶屏内显示的信息也要比燃油版更加丰富。

8英寸多媒体屏不仅支持常规的导航、蓝牙、实时路况、CarPlay等扩展映射，同时还加入了专属的ThinkBlue系统。它不仅能详细地展示车辆的行驶工况，还能提示驾驶者如何操作才能达到更高效、同时还会对驾驶者的驾驶行为进行打分，智能化程度很高。

朗逸纯电配备了双温区自动空调，带有CleanAir空气净化功能，后排同样具备空调出风口，对于舒适度的照顾比较到位。此外，它的空调系统还能根据行驶工况做出相应的变化，例如在检测到可行驶里程较低、或驾驶者切换至经济模式时，系统会通过限制空调能耗水平来平衡车辆行驶需求，这一点值得点赞。

朗逸纯电的排挡杆调节模式与燃油版稍有差异，最底部B挡可视作最强能量回收挡；D挡模式下左右拨动排挡杆，也可进行3挡能量回收力度操作；因此从关闭至3挡、再加上B挡模式，朗逸纯电一共具备5种不同的制动能量回收力度可调，对于一辆电动车而言，这显得很有必要。驾驶模式选项分为标准/经济/经济+这3种，e-Sound用于控制低速状态下从车头发出的模拟发动机声响，它能够提示路人有车辆经过，从细节上提升行驶安全性。

因此，看似好像只是动力系统由燃油发动机切换至纯电动力那么简单，但在实际操作上，需要解决的问题则更加繁琐、也更加具体。最让绝大多数人感到吃惊的，则是朗逸纯电在座舱空间布局上的"魔术手法"，接下来一段，我们仔细聊这一部分。

首先来看看朗逸纯电的座椅本身，它采用皮革材质包裹，前/后排座椅造型与舒适度和燃油版车型没有差异。在乘坐空间方面，我们实测它也与一辆燃油版朗逸表现一致。在增加了电池包之后，它是如何做到不侵占座舱空间的呢？这就要聊到它的"土"字形电池包布局。

朗逸纯电搭载了类似"土"字形的电池包，基本将电池包的主要体积都放置在了前/后排座椅的下方。这是个很聪明的做法，除了能够为乘坐空间让路之外，还起到了更好平衡车身重量的效果（前后轴称重比为50:50）。电池组的电芯由宁德时代提供，电池包外壳、布局形式和电控单元则由上汽大众自行开发。

"土"字形的电池包的另一个好处则是，当车辆发生碰撞时，只要座舱不发生变形，那么电池包就不会受到威胁，电池包本身并不会成为车上的安全威胁。当车辆发生碰撞时，朗逸纯电的电控系统能够在1秒内迅速切断高压电路，以防止发生漏电或其它隐患，其电控系统的整体安全性高于行业标准。