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从燃油动力转换为纯电动力，为了照顾到更高的安全性标准，上汽大众在打造朗逸纯电车身时，也使用了更多的高强度钢、超高强度钢。其车身结构刚性要明显高于燃油版车型，进一步降低了车身在发生碰撞事故时可能会变形的几率，座舱范围以内都被严密地保护了起来。

由于电池包在结构上并未涉及车尾部分，因此朗逸纯电的行李厢空间也和燃油版车型完全一致，常备容积达到惊人的510L，后排座椅同样支持按比例翻倒操作，日常使用便利性方面得到了有效保障。

我甚至认为上汽大众在给朗逸纯电做动力标定的时候，就是以燃油版1.4T车型作为参照的。它在车头处搭载了一颗永磁同步电机，最大功率达到100kW、最大扭矩为290Nm。三元锂电池组的总容量为38.1kWh，NEDC工况纯电续航里程为278km。

朗逸纯电搭载了电动车专用的单速变速器，这意味着它在加速过程中没有任何顿挫。而与燃油版车型在驾驶过程中的最大不同之处则是，它不用等待转速攀升来获取更高扭矩，永磁同步电机在你右脚踩下加速踏板的那一刻即可爆发出290Nm的最大扭矩，因此相比燃油版1.4T车型，它的动力响应速度更快、更直接。

在此前实测的朗逸纯电加速表现中，它仅用8.8秒即可完成0-100km/h加速，足可见这辆车在性能方面的实力。而对于朗逸纯电的用户而言，他们绝大多数时间会在市区环境中驾驶这辆车，那么它的扭矩优势、高灵活性以及平顺性表现，势必会更容易受到大家的青睐。

编辑点评：现阶段，对于绝大多数用户而言，正是从传统燃油车向新能源车型过渡的历史性时刻。在真正的新能源时代到来之前，我们会秉着更加谨慎、更加高效的原则向大家推荐眼下的新能源车型。朗逸纯电在车身安全性、电控单元合理化程度上均比同级绝大多数竞品更有优势，是一款非常值得推荐的车型。再加上，现阶段购买朗逸纯电的话，还有更多的优惠活动、诱人权益，更加值得入手！