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　　在2月乘用车零售销量下滑约八成的背景下，有品牌传出部分车型终端价格将上涨的消息。

　　近日，多家宝马经销商对外表示，受主机厂生产节奏调整的影响，部分车型将减少终端优惠，也有个别4S店内销售人员表示，由于厂家停产、减产，在售车型已经开始涨价。

　　新型冠状病毒引发肺炎的疫情尚未完全受控，终端需求也未完全释放，汽车市场仍然处于艰难的恢复期，各级政府和部分主机厂甚至需要出台刺激政策或提供补贴来提振汽车消费——宝马为何此时还有底气涨价？

　　事情起源于华晨宝马写给经销商的一封信。华晨宝马在信中指出，受疫情影响，沈阳工厂已经无法按时生产原有的3月和部分4月的配额订单，希望经销商们从系统中予以取消。

　　也就是说，华晨宝马短期内的生产节奏已经无法满足市场需求，在供不应求的现状下，经销商们纷纷开始酝酿涨价。

　　3月9日，记者咨询上海地区的部分宝马一线销售，有销售表示，尽管涉及的热销车型实际终端价格并未调整，但公司的确有涨价计划，“今早开会都在讨论这个事情。”

　　宝马经销商“高调”宣传即将上调部分产品的终端售价，一定程度上是销售领域的惯用话术，但从所涉产品的库存状况来看，短期内他们的确拥有涨价的筹码。据悉，不少店内像宝马3系这样的车型已经没有现车了。

　　现在已经进入3月的第二个星期，汽车市场尽管遭受着重创，但也正逐渐恢复生机。疫情让私家车更显重要，加上经销商们线上直播、购车优惠的推动，近期已有不少消费者签下了购车订单。

　　疫情对车市的冲击似乎正在消散，但其导致的生产端与需求端的错配却逐渐显现。当前阶段，经销商库存显著降低，但主机厂供货短期内又跟不上，在这个特殊的交叉点，市场或许会真的迎来一波短暂的、小范围的涨价。

　　“现在订3系，9月才提车”

　　宝马部分车型终端价格上涨并非空穴来风。

　　有宝马经销商在社交平台表示：受原材料供应不足、生产减缓等因素影响，后续国产3系、5系以及X3等车型价格将进行回调。“今日起所有车辆价格以新的报价为准。”

　　根据北京某经销商在线上平台发布的销售信息，以华晨宝马X3为例，在厂商指导价不变的情况下，1月份给出的优惠幅度为11-13万，2月份为9-10万，3月份则降至1-9万。

　　线上销售信息并不等同于实际价格，但在很大程度上反映了经销商的打折意愿。从1月到3月，优惠逐渐收紧，体现了经销商对这款车型的待价而沽。

　　华晨宝马X3是宝马国产的一款SUV，是华晨宝马给经销商信件中提及的“受影响车型”。除X3之外，还包括轿车中的1系三厢版、3系长轴版和5系长轴版，基本涵盖了宝马国产的大部分车型。

　　宝马终端价格真的上涨了吗？从上述经销商的表态来看，似乎只是给了一个涨价的“缓冲带”。而据记者了解，至少尚未大规模地普遍上涨。一位上海市区的宝马销售告诉记者，目前在售车型仍实行年后的价格。

　　不过的确存在涨价的可能性。他同时对记者表示，今早已经在开会讨论涨价一事，估计本周就可能上调价格，而且再过一阵子可能进口车型也会涨价。“国外疫情也在蔓延，控制不好，涨价只是时间问题。”

　　“从春节到现在，厂家的产量受到限制，车源变少，如果还是以原来的价格出售，订单还是正常进来，交付的周期会变得更长，比如现在订一台3系的车，排产已经排到5月了，9月份才能提车。”上述销售称，“所以我们只能通过涨价，将车卖给最想要的客户。如果纯粹是因为价格的原因（买不了车），现在也没办法了。”

　　从春节后开工铆足全力吆喝卖车到现在酝酿涨价调节订单，宝马经销商的这一转变仅用了一个月不到的时间。

　　上述销售表示，疫情刚开始影响比较大，但现在已经完全好转了，一方面是人员流动之后部分需求释放，另一方面则是因为，店内此前也一直在做优惠，以尽快回笼资金，所以前段时间销得很快。

　　不过值得一提的是，涨价能否真的落实尚存在争议。一位熟悉汽车销售的业内人士认为，当前市场环境下不太可能涨价。“宝马涨价，其他品牌就会摁住它。”他指出，“现在谁都不会后退一步，你一退，市场占有率就丢了，丢了就没了。”

　　上述宝马销售则表示，具体的方案还没有确定，但他认为，即便调整，幅度也不会一下子拉很高，而是会一步步往上调，一次可能调3000-4000元。

　　库存“紧平衡”

　　宝马热门车型逆市走俏背后，是疫情对车市带来的第二波冲击逐渐显现。