时尚汽车_汽车生活移动版

在我们目力所及的相当长的一段时间里,直播卖车都有迫切的现实价值。这也倒逼平台方,必须组织内容、技术、产品等多个部门投入优质资源;同时,主机厂、4S店、行业专家都不是专业直播人,他们可能发挥得很好,也可能发挥得不好,这就需要把自由发挥变成标准动作,推动直播标准化、系统化,面向全国各地经销商群体开展培训。

而对于受众来说,看直播就好像看电影,不能永远只是一种题材,所以我们也看到易车不断上线针对受众不同需求的日常直播(易车号直播季)、大牌直播日(主机厂品牌与经销商专场)、易车惠(品牌优惠)、线上发布会(AR云上市)的多维直播形态,以对应不同的需求和场景。

这个过程其实也给易车的自媒体矩阵里的意见领袖创造了很好的机会,特别是在图文内容增长乏力,直播渐露锋芒的当下,很多传统的图文KOL也面临转型升级的问题,易车这种跨行业、跨媒体的直播,其实等于给自己的矩阵生态也创造了一个前所未有的升级红利,因此受到KOL的普遍欢迎也是意料中事。

第四个关键词叫“共振”。

这个词想表达的意义很复杂,但其实也很简单。

卖车的过程极其复杂,使得单一线上场景很难直接转化为成交。十几年来有很多平台从各个方面尝试解决这个问题,但都没有好的效果。

直播的出现虽然打开了汽车营销的新场景,但对于体验和决策要求高的汽车品类来说,仍需要在线下实现成交。易车的做法比较恰如其分的就是,它很清楚地洞察了线上直播和线下行为是彼此衔接,而非彼此替代,它不要求直播环节充满过于浓郁的商业气息,而是站在用户的角度提供专业信息,反而达到了最自然的营销——帮助消费者建立对品牌的感性认知、对技术的生动了解、和对车型与自身需求匹配的初步判断和意向。

所以为什么要用共振这个词,因为线上线下的分工不同。对于易车来说,充分创造场景,承载品牌塑造、强化用户运营服务、与用户的多频触达和沟通、销售线索收集,并将线索流转到厂商、经销商手里,用线下服务的承接促进成交,这就形成了线上与线下的“共振”。

第五个关键词叫“未来”。

如果没有这次疫情,没有突如其来的需求,汽车直播可能一直停留在尝试和摸索的阶段。

然而就像一位互联网大佬前几天所说:“新的需求出现了,谁抓住谁就能给行业带来更多贡献,给自己更长久的发展机会。”

本质上讲,是易车而不是别的平台抓住这次机会,这里面包括认识和理解用户的能力;与用户连接和对话的能力;帮助用户衔接广泛服务生态的能力;贯穿品牌生命周期的云能力;将高潜用户转化为线索的能力……所以,“出海”的决定也许是昨天才决策的,但“造船”的工作却已经持续进行了很多年。

以一个创新的形态满足突然起来的需求,这就是数字经济的魅力,就是创新经济的韧性。2003年,面对SARS时,互联网经济还是看客;2020年,面对新冠时,中国已经完成了数字化2.0的部分转型,更有免疫力的新经济占据了更重要的比例。所以,往前一步只会是星辰大海,因为我们已经是全球最具创新能力的经济体。

易车,是大时代的缩影,也是一个充满勇气的范本。