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　　郑天赐表示，“这是门店违约在先，没有按照约定的时间交车，消费者实现不了用车的目的。消费者有权退车，门店应该返还全部定金。即使合同中没有约定交车时间，只是销售人员口头告知，法院也会推定为应该及时交付，如果一个多月交不了车，应该视为履行不了合同。”

　　不透明：低首付背后的高利息

　　采访中，记者了解到，“交付慢”并不是两方矛盾激化最终原因。

　　最初促使消费者购车的“1成首付、0购置税、0服务费、送一年保险”这些表面上的购车红利，随着消费者开始还月供，“高利息”的事实开始浮出水面。

　　“当初觉得首付低、月供低买的车，后来算下来利息太高了。按照他们的月供方案，总共车款约为17.2万元，比市场指导价整整贵了4.62万元。”四川广元的消费者吴秋余告诉记者。为了证实吴秋余所说的“高利息”，记者以消费者的身份在花生好车淘宝旗舰店咨询购车，记者根据销售人员提供的购车方案算了一笔账，若是从花生好车购买2019款的别克君威(20T精英型国V，厂家指导价18.28万元)，选择还完1年月供后，一次性支付尾款，购车款约为20.47万元；若是选择还完1年月供后，继续分36期，购车款为26.70万元，比4S店没有终端优惠情况下购买贵8.42万元。

　　在记者表达要购买意向车型时，花生好车的销售人员表示，“我们方案首付低，手续简单，方案包含购置税、首年保险、非限购城市上牌费等的呢，前期提车成本低不说，还省去了您四处奔波选购办理的时间了。”

　　“其实是利用低首付或者零首付的噱头来吸引消费者，要是真把车辆的产权过户给消费者，购车的整体费用一定是超过在4S店购车。首付很低，后期的月供和尾款就一定很高。”上述4S店经理向记者表示。

　　记者了解到，不少消费者是在还完一年月供，计划要一次性支付尾款的时候才发现，第一年是租车，之后还的月供才是购车款。与传统的4S店不同，花生好车门店并不会给消费者提供整体的还款方案。

　　“购车的时候，销售误导我们，说得很含糊，导致我们误以为是买车，实际上是‘以租代购’。下单的时候，全程都是销售用我们的手机操作，还故意跳过了合同阅读环节，直接让我们输入支付密码，完成了下单。”消费者李晴告诉记者。

　　和李晴有类似的经历，王文也是通过手机下的单，对接他的销售人员，通过王文的驾驶证、身份证和工行卡就在网上帮他办理了贷款申请。王文通过支付宝先交了交纳了5500元的定金。通过王文提供记者的微信聊天记录，记者注意到一个细节，花生好车销售人员特别提示王文，自己所在的门店有1000元的优惠活动，活动时间只有10分钟，让他尽快打款。

　　“如果电商平台打着欺骗消费者的目的，就不会让客户知道合同模式、权利和义务。”一位曾从事以租代购业务十余年的销售告诉记者，“这个行业刚兴起的时候，我们奔着和客户公平交易的目的，会把权利、义务都说清楚，会明明白白地告知消费者是以租代购业务，而不是冒充汽车消费贷款或者抵押贷款，也会在消费者了解合同条款后，让客户手写知情书。后来换了平台，新平台就不允许我们和客户说清楚了，只要求我们的业务销量，不要求合规合法。公司也不给新员工培训专业知识，新员工不懂专业知识，只能按照公司要求靠欺骗客户开展业务。”

　　就消费者反映的合同问题，郑天赐认为这么操作是不合法的。他表示，《消费者权益保护法》规定，消费者有知情权，这个知情权包括完全理解相关合同条款。一些隐藏的、不明朗的条款也需要给解释清楚。

　　不人性：逾期3天，车被收走

　　有不少消费者在察觉到自己上当后陷入“有苦难言”的境地。

　　“家人一提到花生好车就恼火。”一名消费者告诉记者，“2019年12月，因月供逾期3天，在没有任何通知的情况下，我家的车被花生好车的人开走了。正准备报警时花生好车的业务员打电话告诉我们，车被北京总部的人开到其他城市了。过了几天，业务员表示想要提车的话，不仅要把月供还了，还暗示给点费用。”另有花生好车车主反映，仅因为还款当天上午扣款不成功，下午车子就被收走了。