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　　“车辆只需加水即可行驶”，《南阳日报》的一篇报道让青年汽车集团和它的“水氢车”成为了舆论焦点。

　　5月25日上午，现年61岁的庞青年终于现身，鲜艳的领带和衬衫尤为显眼，这个当前正被外界质疑的“神车”创造者丝毫没有慌张的神情，现场展示了“水氢车”，并直言没有骗补……

　　《每日经济新闻》记者留意到，面对来自全国各地的媒体记者，庞青年言谈自如，甚至在说得兴起的时候抽起了香烟，还聊起了国外对国产技术的打压，宣称自己的部分技术为独家技术，整个技术能值几百亿元。

　　尽管庞青年现身说法，但外界仍然疑问重重。这次的氢能源汽车是“水变油”的骗局，还是技术成熟的标志？未来，南阳氢能源汽车项目是否会步入石嘴山、鄂尔多斯、海宁等城市的后尘？记者在江苏如皋调查获悉，该地的氢燃料公交车暂未正式运营，截至目前累计只运营了20多天。

　　现场：“水氢车”真跑出了几十米

　　“上面这个是碳纤维做的，炭纤维都是进口的，包括这些管道都是进口的，我们国内做不了。”

　　“上面这个系统都是进口的。这个系统叫氢燃料电池，氢燃料电池有时候叫氢反应堆，有时候叫氢发动机，各种说法都有。”

　　“这是第三辆，一台已经报废了。”

　　“这个补贴是根据政策来的，政策是国家补贴50万元，地方补贴有些地方有有些地方没有。”

　　“人家以为我在南阳拿了什么好处。我这个车，现在108台，都是120万元一台，网上都有，招投标。你猜其他人卖多少？260万元。”

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　　面对诸多质疑，5月25日上午9时左右，青年汽车集团董事长庞青年现身南阳洛特斯新能源汽车有限公司（以下简称南阳洛特斯）。面对记者的不断追问，庞青年就水解氢原理、制氢成本、车辆安全性等一系列问题进行了回应。

　　而就在一天前，5月23日，《南阳日报》报道称，南阳洛特斯下线的车载水解制氢系统，南阳市委书记点赞“very good”，引起外界热烈关注，并发酵至今。

　　核心技术来源哪里？庞青年回应称，相关技术来源除了湖北工业大学外，主要是集团自身。目前集团内有技术人员研发了几十年，（成果）都是独家专利技术，但不能跟外界说明。

　　采访过程中，庞青年在谈到技术时显得信心满满，声称补贴政策是国家制定的，绝对没有骗补。庞青年向现场的记者表示，目前还未正式投入商业运营的水氢发动机技术已经花了几百亿元，这个项目已经值几百亿元，但南阳市政府的投资没到位，目前只是框架协议。

　　庞青年及技术人员还现场示范了“加水就能跑”的水氢发动机车。工作人员通过水管现场给“水氢车”加水，启动时司机接上了脚下的电线接头，随后，车辆发出强烈的嗡嗡声，还真跑出了几十米。对于记者质疑车中是否还隐藏了其他的氢能设备，现场工作人员回应称，搞这么大这有必要吗？大家都是懂的。

　　整个采访过程大约持续了三小时。11点左右，庞青年带着同行人员离去。其身边人士告诉记者：“庞总并没有去吃饭，而是去了市政府。”

　　实探：72辆氢能源公交车只充电不加氢气

　　南阳市政府官网资料显示，2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约，该项目建成后可实现产值300亿元。“水氢发动机”生产企业南阳洛特斯所负责的“氢能源汽车项目”，被南阳高新区列入了《2019年高新区重点工作台账》。

　　上述资料显示，到2019年12月31日前，南阳洛特斯将完成租赁厂房、办公楼装饰改造，完成生产设备安装以及租赁厂房生产线调试，氢能源公交车也将下线。其中，车企将交付氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆。