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　　而当周早些时候，菲亚特-克莱斯勒汽车（FCA）亦曾发声表示，为了抗疫，将暂时关闭部分意大利工厂，并将减少产量。兰博基尼则在一封电子邮件中声明，该公司位于意大利的工厂在3月25日之前将保持关闭状态。

　　除以上车企外，还有部分汽车相关企业因员工感染而被迫关闭工厂，如位于都灵的乔治亚罗意大利设计公司（Italdesign-Giugiaro），在2月24日一名员工被确诊“新冠肺炎”后，立即关掉了两家工厂。轮胎制造商倍耐力（Pirelli）在一名工人被确诊后，表示已缩减相关工厂产量。

　　尽管与其他欧洲国家相比，意大利汽车工业在体量不是最大的，但却是世界上跑车占比最多的国家，集聚法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等多家豪车品牌。因此，此次疫情给当地汽车工业带来的影响亦是不容忽视的。此前，意大利外国汽车经销商协会UNRAE曾于3月6日表示，冠状病毒的爆发和疲软的经济前景可能导致意大利今年汽车销量下降15%以上，如果没有政府相关扶持，全年汽车销量或比2019年减少30万辆，2019年新车注册量为192万辆。

　　对于此，意大利经济发展部长Stefano Patuanelli在接受采访时表示，“必须要支持汽车行业，可能会向非电动车消费者提供车辆报废相关支持。”

　　德国：供应链所受影响将会在未来几周显现

　　据《欧洲汽车新闻》网站报道，当地时间3月10日，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，新型冠状病毒疫情的爆发正在冲击德国经济。“我们预计供应链将受到影响，尤其是在工业领域，而这种影响只有在未来几周才会完全显现出来。” 　　 南方财富网微信号：南方财富网

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