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[爱卡汽车 文化频道 原创]

在这个星球上梅赛德斯奔驰S级轿车的地位不言而喻，十代车型几十年间的发展让它成为了所有量产车的标杆，它在面对同级别的其他车型进攻的时候总能立于不败之地，甚至面对劳斯莱斯和宾利的时候也有普尔曼和迈巴赫版本来与之一战。发展到今天，梅赛德斯奔驰S级轿车已经发展到了第十代车型，底盘代号为W222，改款之后推出了臻藏版车型，相比起普通版本的S级，臻藏版车型有着专属铭牌标记身份，还将许多选装功能例如座椅记忆与空调等变为标配，将座舱的舒适性提升到了一个新的高度。在欣赏臻藏版车型之前，我们先来看看处于轿车巅峰的奔驰S级是如何发展而来的。

    第一代：底盘代号W187

    时间：1951年-1955年

在第二次世界大战之后，奔驰恢复了对民用轿车的生产与研发，目标便是成为奔驰旗下最好最豪华的轿车，于是在170车型上进行了重新设计改进，在1951年的法兰克福车展上推出了220轿车。那时候并没有给它命名S级轿车，但220确实是奔驰S级轿车的初代车型。

    第二代：底盘代号W180

    时间：1954年-1959年

在第一代奔驰S级停产之前，第二代车型就着手研发生产了。因为那时候对车型车系没有什么明显的划分与规定，并且车型定位又很相似，所以S级轿车和E级轿车有着剪不断理还乱的渊源。 从E级轿车发展而来的第二代奔驰S车系终于有了一些我们今天都能看得见的历史痕迹，比如经典的双幅方向盘。

    第三代：底盘代号W111

    时间：1959年-1971年

六十年代的第三代奔驰S级轿车有着颇为浓厚的美式风格，福特和凯迪拉克惯用的火箭尾翼也出现在了奔驰S级轿车上，导致那个时代的车型都很相似，在后世的经典车收藏家眼中也是时代留下的印记。在同周期的S级轿车中因为有了革命性的变化，所以底盘代号也有所改变。W112的奔驰S级搭载了空气悬架，并且车身结构也变为前后可溃缩的被动安全设计。