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　　「CCCIS中国」本日正式宣布完成亿元级A轮融资，投资方为高瓴资本，华兴资本担任独家财务顾问。本轮融资后，CCCIS中国将加大投入研发力量，进一步拓展在机器学习、智能化车险及人伤管理，以及车联网等行业场景的应用落地。

　　CCCIS成立于1980年，总部位于美国芝加哥，定位保险业及汽车后市场领域的软件、技术和咨询服务商。CCCIS为财险公司、汽车经销商集团、事故车维修企业、主机厂和配件供应商提供汽车保险科技、汽车后市场维修、智能人体医疗管理、车联网、海量数据挖掘分析及人工智能解决方案，沉淀超过数以亿计的车损理赔案件和百亿计的车损照片，处理超过千亿美元赔付金额，全美前25的客户有23家均为CCCIS的客户。

　　作为CCCIS的子公司，CCCIS中国于2010年进入国内市场，至今已发展近10年时间，本轮融资也是CCCIS中国第一次引进中国机构股东。CCCIS中国区总经理侯恪对36氪表示，这十年中，CCCIS不仅帮助保险公司优化提升车险理赔管理水平，完善风控体系及商业智能分析平台，同时也将DRP事故车业务协作生态引入中国，帮助保险、汽修、零配件等行业上下游企业提高协作效率。在已经完成本土化研发，交付，运维及咨询的基础上，本轮融资正是开启了CCCIS中国本土化的第四步——本土化所有。

　　细分市场竞争壁垒：专业度和业务深度

　　近10年来，中国汽车保险市场发展极为迅速，据证券时报，2019年车险原保险保费收入8188.32亿元，同比增长4.52%，是全球第二大市场。不过，车险市场利润薄、理赔支出增速快等痛点日渐突出，让精细化运营成为近年来行业关键词。

　　在车险创业领域，相较国内走平台型路线的公司，如以车险为核心，延展到销售、核保、理赔端，CCCIS中国所走的是更为垂直细分的路线，强调与产业生态的协同——CCCIS主要针对车险理赔侧，横跨财产险公司、汽车经销商集团、事故车维修企业、主机厂和配件供应商等参与方，围绕全产业链提供相关技术服务。

　　侯恪表示，这样的业务模式触达的业务链条长、专业壁垒高，如果没有积累大量业务数据、场景数据，交易数据，历史图像数据以及足够的行业认知，难以提升业务价值。CCCIS自1980年成立，至今积累了数十年的全美事故车历史图像数据和理赔数据库，全美80%的车险理赔案件均由CCCIS的系统处理完成，马太效应非常明显。

　　因此，要将这一模式引进中国，必须实现从研发到交付的本地化，才能成功地与国内客户业态相融合。侯恪对36氪介绍，自2010年设立之初，CCCIS中国即设立了近60人的技术及交付队伍，花费近两年时间和人力进行产品本土化。此后从2012年至2019年，CCCIS又逐步经历了交付本土化、数据分析及管理咨询本土化、生态本土化三个阶段，直至在今年来到了资本本土化阶段。

　　本土化四步走

　　而与美国相比，中国市场无论汽车行业生态、用户习惯都各有千秋。以汽车品类来看，中国是一个“万国车”国家，品牌众多；而监管政策，业态周期、保险公司、维修行业及零配件供应链的业务习惯与其他成熟市场截然不同，如果没有针对这些方面做产品适配，不积累足够丰富的数据库，难以开展业务。

　　“因此，成立之初，我们的技术交付团队就结合国内的监管规定、用户习惯、行业生态等情况，从头开始改写我们的解决方案，做最好的本土化适配。”侯恪表示。

　　在2012年基本完成产品本土化后，CCCIS首先推出智能车辆定损系统APD，并迎来了第一个大型保险客户的投产。APD平台以风控引擎为中心对事故车做精细化风险管控，其事故车基础数据库覆盖市场理赔车辆99%以上款型的车辆，上百个厂牌、数万个款型、平均每款型超过千个实例配件，能够针对事故、车辆、损失项目制定精确的理赔及维修方案，从而提升定损人员的作业时效和精准度。在车辆经历碰撞事故后，APD系统会根据损毁情况，驾车人的背景情况，以及事故发生的基本信息评估碰撞程度与维修方案、配件工时辅料选择的逻辑和关联性，进行风控管理，有效管控该类案件中的“跑冒滴漏”问题。

　　APD在保险公司内部提供高效率的定核损风险控制方案，优化管理绩效。而在保险公司外部，CCCIS同时推出了DRP事故车业务协作平台。