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  整体来看，产品和品牌的跃升，离不开吉利对研发的持续高强度投入。“2019年吉利研发投入超200亿元，约占销售额的6%，在全行业处于领先地位”李东辉透露，吉利的研发投入主要是用在平台技术、新车型的开发，以及“电动化、智能化、网联化和共享化”方向。

  展望2020年——产品投放为支撑 创造极致体验为导向

  以市场为导向，促使品牌价值不断提升，在2019年，吉利汽车已经交出了令人满意的答卷，但再多的成绩都已属于过去，像吉利汽车这样志向远大的企业，新的成绩正等待着吉利汽车去创造，而对企业实力的充分自信，或许同样是吉利汽车底气的来源。

  领克05

  2020年是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。吉利汽车将推出6款全新车型：吉利ICON、豪越、Preface，几何C，领克05、06，以及多款改款车型，组成强大产品阵容，进军全新细分市场。全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌，概念车将于今年内亮相。领克将于下半年开始在欧洲销售旗下产品，并于年内交付。而随着产品的上市，将对品牌提升、销量提升、成本的降低起到很好的作用。

  环境方面，新能源及电汽化为吉利未来发展战略方向。2019年，新能源及电汽化车总销量11.3万辆，同比增长69%。新能源及电汽化车占比由2018年4.5%上升至8.3%。同时，与宁德时代及LG化学成立合资企业，以保证未来新能源车电池供应。

  吉利ICON

  在社会公益方面，针对当下迫切需要解决的社会健康问题，吉利携手李书福公益基金会设立2亿元专项基金，援助全国及海外地区共渡难关。在继续做好科学精准防控的同时，积极有序推动旗下企业、带动上下游产业链协同复工复产，海内外积极联动，维护产业链稳定。同时危机也催生出创新机遇，吉利率先投入3.7亿启动“全方位健康车”研发工作，行业首款车规级“CN95空滤”量产新车吉利ICON已于2月24日上市。此外，吉利电商公司推出送车上门服务，业绩表现突出。2月10日-3月23日期间，订单数同比增长45.45%。

  未来十年——吉利、沃尔沃重组 打造强大的全球企业集团

  转眼间，吉利收购沃尔沃已经过去了十年，“让中国的汽车走向世界，而不是让全世界的汽车跑遍中国。”昔日“汽车狂人”、吉利控股集团董事长李书福的梦想，目前看来，这个当初让人难以置信的愿景，不仅正在变为现实，或许还将成为保证吉利汽车未来十年健康、快速发展的底气。

  吉利汽车与沃尔沃汽车重组

  实际上，吉利汽车与沃尔沃汽车合并项目，既是顺双方多年密切合作之“小势”而为，更是应汽车行业整体变革突破之“大势”而为。整合后，沃尔沃汽车和吉利汽车将打造一个更加强大的国际化集团，强化协同效应和规模优势，拥有更强技术能力和资源，持续引领行业变革。将继续保持旗下沃尔沃、吉利、领克和极星品牌的独特定位。

  领克汽车合资公司签约仪式现场

  技术上，彻底合并将打破双方之间的技术防火墙，充分发挥协同效应，大幅提升研发能力和效率，从而更迅速突破研发瓶颈、实现技术创新。整合后的新业务集团将可以更顺畅地与母公司共享相关解决方案与技术成果，最大程度降低关联交易和同业竞争风险，充分发挥吉利控股在相关领域的技术投入的最大效用，心无旁骛地快速推进产业生态链建设。