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本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

疫情“黑天鹅”对汽车行业的终端冲击开始逐步显现。

4月7日，《中国经营报》记者从宝马方面获悉，今年第一季度，宝马集团第一季度全球销量下降20.6%至477111辆，其中在华累计交付116452辆新车，较2019年的168434辆同比下滑30.9%。

同时，宝马集团所有主要市场都经历了两位数的下滑，其在欧美地区8成的经销店已经因为疫情而暂时关闭。同时，将欧洲、北美和南非的工厂停产时间延长了10天，直至本月底。

宝马集团董事长齐普策4月7日表示，除了中国以外，全球其他市场的经销商已经停止零售业务。这场疫情不仅对中小企业是致命挑战，对于宝马这样的跨国企业同样构成威胁。在谈到企业如何应对这样的挑战时，齐普策提到三个重点，一是保障员工健康和维持企业运营同等重要，二是保证企业的流动性，三是在合适的时机尽快复工复产。

值得关注的是，近期记者在调查中发现，在经历了第一季度的“冲击”后，宝马集团在华市场正逐渐回暖。以北京为例，有多家宝马经销商相关人员告诉记者，当前随着中国疫情的有效控制，客流量逐周恢复，市场需求也正在缓慢增加，到店消费者人数及成交量都逐步回暖。但与此同时，有消息人士向记者透露，随着海外市场的关停，宝马的进口车出现库存紧张的状态，价格或将出现上涨趋势。

在华销量下滑30.9%

受新冠肺炎疫情影响，宝马集团在华累计交付116452辆新车，较2019年的168434辆同比下滑30.9%，销量减少5万辆。

宝马集团表示，1月销量保持了稳健增长，但2月受疫情影响严重，3月已有回暖迹象。考虑到未来几个月国内市场需求将逐渐恢复到正常水平，沈阳生产基地已恢复双班生产。4月1日华晨宝马铁西新工厂正式动工。

而在前不久宝马集团发布的财报数据显示，2019年宝马集团实现营收为1042亿欧元（约合人民币8177亿元），同比增长7.6%。实现净利润为50.22亿欧元（约合人民币394亿元），同比下滑28.9%；销量方面，2019年宝马集团（包括宝马、Mini和劳斯莱斯品牌）在全球销量为252万辆，成为BBA的销量冠军，同比增长1.2%。其中在华销量达到了72.4万辆，同比增长13.1%。

无疑，中国市场成为宝马集团最重要的单一市场。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“随着中国抗击疫情的进程，宝马在中国的疫情防控工作可以分为两个阶段。在1月份疫情暴发后，宝马立刻进入‘战斗’状态，在这个阶段宝马实施了一揽子措施，着力保护员工健康，积极捐助支持前线医务人员，并通过一系列手段维持业务运营，包括加强对经销商的财务支持，通过线上渠道延续客户服务等。”

“随着疫情防控形势的逐渐向好，我们进入了第二阶段，引导业务运营重回正轨，也即在保证员工安全的前提下，在市场回暖的地区恢复业务运营。截至目前，宝马已在销售、售后、金融服务和营销传播层面落实新一轮措施，支持经销商逐步达到与当地疫情防控形势相适宜的业务运营水平，”高乐补充说，“进入第二阶段，我们不仅要重振业务，同时也要重拾信心。本周，我们将会启动‘蓝天白云’品牌计划，希望给大家带来信心，与消费者产生感情上的共鸣。”

记者在北京多家豪华车品牌的4S店走访过程中发现，随着疫情的有效防控，客流量开始回暖。有宝马的销售人员告诉记者，自从复工以来，一到周末客流量都比较大，现在高速免费通行，上路也不限号，会促使更多消费者倾向于乘坐私家车出行，所以这段时期的确汽车销售出现供不应求的状态。

而另外一家宝马的销售则告诉记者，现在店内每天大致能卖到三至四辆汽车，疫情期间几乎来到店内的顾客都会下订单，而对于部分热销车型比如3系、5系也有客户在线上直接下订单，交付订金。目前宝马的优惠力度也比较大，比如宝马7系能优惠20万元，而3系能优惠3万元，5系能优惠5万～6万元，现在宝马3系的320版在店内就仅剩下3辆左右。

记者从宝马方面获悉，目前约95%的宝马经销商已经恢复营业，展厅流量也在逐渐提升。为了在这一时期营造更好的业务状态，支持市场回暖，宝马推出“焕新计划”：针对不同客户的实际需求，推出一系列销售和售后政策，缓解新客户的购车压力，为现有车主提供安心的用车支持。对于持币待购的潜在客户以及希望换购升级的有车客户，宝马针对车型所在细分市场设计不同金融工具并升级现有礼包；而对有维修、保养需求的现有车主，则提供覆盖全系车型的售后折让活动，保证用车安全。