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面对中国这个巨大的汽车市场，宝马集团计划在中国市场投放17款产品，包括首款纯电动iX3车型，纯电版BMW i3，插混版X1、X3、5系等。此外，宝马汽车与长城汽车合资的光束汽车也将生产燃油版和纯电版MINI汽车。

海外市场关停

虽然在中国市场的销量有望得到恢复，但是宝马集团在全球的情况不容乐观。

受新冠肺炎疫情影响，3月以来国际市场需求下跌，对第一季度各个市场的交付量都造成了影响。宝马集团其第一季度全球销量下降20.6%至477111辆，在欧洲市场和美国市场的销量分别下降18.3%和17.4%。

宝马集团表示，在今年年初时还预测销量将会持续增长，但是由于2月份疫情的影响导致中国汽车市场销量大幅下滑，到3月份疫情的影响已经波及欧美市场，其在欧美地区8成的经销店已经因为疫情而暂时关闭。

同时，宝马集团在海外的工厂也面临关闭。此前，宝马集团宣布位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂将于4月3日暂停生产，该工厂是宝马集团最大的整车组装厂，预计停产至少两周。此外，宝马位于美国和欧洲的工厂将暂停生产至4月19日，南非的一家工厂也将关闭。不过4月6日，宝马集团表示，公司在欧洲、北美和南非工厂的停产将延长两周，至4月30日，并补充称，这段时间会被用来整修工厂。

“由于海外工厂的停工，目前国内的宝马进口车库存紧俏，比如我们店内目前仅剩下一辆X7，而在美国生产的X5也没有现车，目前有购买意向的消费者还是比较多的，所以进口车几乎都无优惠，还微涨了些价格。”一名宝马的销售人员告诉记者。

至于何时能恢复生产，宝马CEO齐普策表示，这在很大程度上取决于公共生活能多久恢复正常状态，尤其取决于汽车经销商何时才能恢复营业——这一点尤其关键。客户们仍然有购车需求，但是他们现在既不能订购汽车，也不能像往常一样交车。因此，我们不要抱任何幻想，可能还需要很长一段时间，业务才能恢复正常。我们将密切关注形势发展，并根据全球各个工厂的具体情况作出复工复产决定。

宝马集团CFO彼得博士则认为，2020年全球车市前景不容乐观，受疫情影响，中国等汽车市场都在下滑。而疫情冲击下，欧洲许多汽车经销商已经暂时停止营业，包括汽车在内的很多商品需求都有大幅度的下降。“目前形势每天都在变化，再加上原材料、汇率、商品价格也难以预测，所以现在很难对全年做出预测。”彼得表示。