时尚汽车_汽车生活移动版

原标题：第一梯队重排位 一汽—大众强力登顶吉利“意外”入围三强

　　经历过2月份销量大幅下跌近8成震荡后，3月份汽车市场正迎来逐步复苏的迹象。乘联会3月份销量数据显示，3月份的狭义乘用车销量总数为104.5万辆，环比上涨317.3%，但与去年同期相比还是有40.4%的下降。

　　在大势复苏的背景下，车企自救能力和抗击打能力如何，从3月份的销量排名也可见一斑。一汽大众以11.59万辆荣登榜首，排名第二位的上汽大众销量为8.52万辆，曾经不分伯仲的二者已明显拉开距离；吉利汽车以7.30万辆的销量挤进三强，成为车企中最大亮点。

　　狂甩上汽大众

　　一汽-大众早热身猛发力

　　从去年3月销量数据看，上汽大众为15.55万辆，一汽-大众15.44万辆，上汽大众险胜。可以说，二者的竞争一直是一场贴身肉搏赛。不过，这一次一汽-大众的超越让排名第二的上汽—大众心服口服。

　　今年第一季度，一汽大众三大品牌集中发力，实现终端销量337096辆(含奥迪进口车)，再次获得中国乘用车市场销量冠军。其中，3月份大众品牌销量达67609辆，环比增长238%；奥迪品牌销量达40448辆(含进口车)，环比增长373%；捷达品牌销量达达9300辆，环比上升384.37%。

　　从各车型销量看，SUV市场是一汽-大众反攻的主战场。曾经的可以与哈弗H6掰一掰手腕的合资SUV大众途观L，销量排名已经险些跌出前15位，取而代之的是一汽大众的探岳。这其中的原因也好理解，探岳同样也是中型SUV，但是总体年轻化设计元素更多，而且价格优惠同样大，因此探岳在3月的销量也交出了破万辆的数据，与去年同期刚上市不久的时间段相比，销量数据上涨了82.4%，也是为数不多的逆势上涨的车型之一。

　　从轿车板块看，一汽-大众新宝来和速腾这两款车型却是呈现出逆势上涨的态势，而且纷纷进入了轿车销量榜单前五名的位置。宝来和速腾，也确实是A级车中表现相对均衡的两款代表车型，而且本身优惠大以及具备相当不错的口碑和市场保有量，加之最重要的一点：大众这个品牌消费者的认可度十分高；这些因素也就成为了这两款车热卖的重要因素。

　　2020年初，一汽-大众对中国乘用车市场做出了“已经触底，即将反弹”的判断，并依此制定了232.5万辆销量目标，比2019年实际完成销量高了近20万辆。其中，大众品牌2020年销量目标为142.5万辆；捷达品牌销量目标为20万辆；奥迪品牌销量目标为70万辆。受大环境影响，目前尚不知道一汽-大众是否会下调销量目标。不过，在今年余下的时间里，一汽-大众将继续展开产品攻势，其中大众品牌将出探岳Coupe车型、探岳新能源以及第八代高尔夫；奥迪品牌则将在2020年内总共推出23款新车型，同时实现300多个城市、20万充电桩的布局，以推进品牌电动化转型。

　　在产品线扩充的同时，一汽-大众人事层面也在进行年轻化改革。进入2020年，一汽-大众在多个岗位上均有人事调整，而近期迎来两位80后管理层，或意味着在一汽-大众在营销传播及公关传播领域有着更多积极变化。目前，一汽-大众在长春专门开设了一汽-大众大众品牌直播中心，此举意味着直播将成为一汽-大众创新营销的新常态。据悉，基大众品牌直播中心整合了极具社交属性的人才库和内容库，成立了由公司高管和经理人员组成的高管团队，覆盖各个业务模块的25人专业主播团队以及涵盖产品、技术、售后各领域大咖的专家团队。