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　　今年一汽-大众将迎来累计生产达成2000万辆的关键性时刻。在业内人士看来，5年前，一汽-大众用了23年完成了第一个1000万辆，已经刷新了彼时业内实现千万辆目标的最快速度。而今，一汽-大众用5年零4个月的时间，实现了第二个1000万辆的跨越，体现了一汽-大众强大的体系实力。

　　入围三强

　　吉利市占率升至7.3%

　　吉利汽车日前公布了3月及第一季度销量数据，其中吉利汽车3月总销量为73021辆，环比增长245%。第一季度总销量为206027辆，1-2月国内市占率为7.3%。其中吉利品牌旗下轿车销量为17716辆，SUV销量为46420辆；今年1-3月，吉利品牌轿车销量为61167辆，SUV销量为121703辆。原本的销量支柱帝豪、博越等车型仍发挥了重要的稳定作用，而疫情期间上市的全新车型icon更是上市首月订单量即突破2.76万辆，意向客户累计也突破7万人，预订2020年SUV“黑马”称号。

　　吉利博越PRO在三月销量1.5万辆，吉利缤越销量8615辆，远景家族1.7万辆，帝豪家族1.8万辆，吉利博瑞GE、星越SUV销量合并为5696辆，新能源汽车销量为2503辆，领克家族销量7369辆。吉利新车CMA基础模块架构的领克05已经开启全系预售，预售价区间为18万至22万元。505辆领克05时间限量版仅用6分38秒就售罄，领克05的极能科技魅力受到市场认可。领克还将于下半年开始在欧洲销售旗下产品，并于年内交付，中型SUV豪越也将在今年上市。

　　而吉利旗下的沃尔沃也发布了3月的销量数据，沃尔沃在国内售出1.1万辆汽车，沃尔沃第一季度在国内销量29886辆，美国沃尔沃前三个月销量为2.2万辆，欧洲沃尔沃前三个月总销量约为8.7万辆，第一季度全球总销量比去年同期增长9.4%，为16.1万辆。

　　宝腾汽车1月销量8506辆，2月销量接近5000辆，3月由于疫情影响并没有统计，增速位居马来西亚汽车行业第一，宝腾X70是吉利博越的改装版，2月销量达1973辆，继续蝉联马来西亚中高端SUV销量冠军，并一举荣登行业SUV冠军宝座。

　　吉利与沃尔沃加上宝腾汽车的1-3月总销量超过37万辆，基本跻身全球前十的大型汽车集团。目前，在全球经济的大形势下，吉利汽车一边保持着战略竞争力，一边持续进行着产品结构调整和转型，其中将于今年投放的六款冲击全新细分市场的车型，包括吉利豪越、吉利Preface、领克06、几何C等等，将会进一步扩充吉利汽车的产品矩阵，帮助其在红海市场中开辟新的蓝海市场。

　　从2018年开始，仍在上升的吉利就开始聊如何“活下去”，带着这样的谨慎和冷静，吉利经受住了2018年下半年开始的车市寒冬，并在这已经持续了近两年的寒冬中，开启了新一轮战略转型，完成了一系列体系力的深化改革。上个月，吉利汽车发布的2019年财报显示，在市场遇冷的背景下，吉利汽车现金水平同比增长23%，相比2018年增加了35亿元，这无疑成为了当下从高速度向高质量发展的吉利汽车，能够在疫情之后依然坚持141万销量目标不动摇的底气所在。