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在我看来，“静谧”一词似乎被不少汽车品牌滥用了，尤其是这几年发展迅速的新能源汽车品牌。但在库里南的车厢里，“静谧”的真正含义才被诠释得淋漓尽致。库里南所营造的绝非是那种死气沉沉的安静，一丝足以让你感知速度的背景噪音再加上一点点深踩油门时车头那台V12双涡轮增压发动机的轰鸣，随之而来有力且有节的加速度，让库里南的车厢变得分外优雅，但又不失活力。

“6.75”对于劳斯莱斯品牌来说，是一个有着图腾性质的数字。虽然我不太清楚未来纯电动的劳斯莱斯会如何诠释这个数字，但至少在库里南身上，它仍旧代表着这个品牌的顶级车型长久以来所不变的发动机排量，和“取之不尽”的动力源泉。

571马力、850牛·米的最大动力输出虽然听上去和我在不久前试过的全新梅赛德斯-AMG G 63的水平相当，但相比较G级这种出身行伍的“粗糙汉子”，库里南这种出身于蓝血世家，生就含着“钻石汤匙”的新贵还是有着令人难以比拟的气度和底蕴。丝绸般顺滑的动力输出性格永远都不会让我产生焦虑的情绪，100公里/小时的巡航状态让我感觉就像是漂浮在路面上一样，不疾不徐，没有丝毫波澜。

在这个世界，库里南完全没有竞争对手，非要生拉硬拽，或许同门的幻影算是一个。但和幻影不同的是，除了额外具备的道路适应性和越野能力，库里南应该是我所体验过的劳斯莱斯车型中气质上最具亲和力的一员，而这种亲和力恰恰来自于其创品牌百余年之新的SUV身份。

当然，我现在也理解了那些生活在阿拉伯半岛及周边地区的多金老爷们正抓紧时间整理车库，为库里南的到来而急切盼望的心情，毕竟见识过所谓的“最好”，才能明白什么才是“更好”。不过，就别追问我库里南的真实越野表现了，我真的不知道。如果您成为了库里南车主，那欢迎您分享自己的体验，我一定认真洗耳恭听。