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日前，美系豪华品牌凯迪拉克推出了一款全新入门级轿车——CT4，这款车型是标准轴距版ATS的继任者。作为一款全新车型CT4也是看点颇多，家族式设计、2.0T+后驱的动力组合、还有两款车型23.97-25.97的指导价格，都在挑逗着年轻消费者的神经。

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但是豪华品牌市场中，BBA的地位依然无人可以撼动，那么相同定位、相近价格的情况下，凯迪拉克CT4还有优势吗？此次我们对比的车型是：

上汽通用凯迪拉克CT4 28T精英型

官方指导价：25.97万元；

北京奔驰A200 L

官方指导价26.08万元；

华晨宝马1系 125i M运动套装

官方指导价：26.38万元。

由于一汽-大众奥迪A3即将迎来换代车型，故在此不做比较。

家族式风格几乎已经成为了时下所有品牌设计的主基调，即便是豪华品牌也不例外。凯迪拉克CT4的外观造型俨然一部等比例缩小的CT5，但是细节之处仍有自己的特色。

整车几乎没有太多圆滑的线条，全都是刚毅的棱线，凸显出车身的力量。黑色钢琴烤漆和镀铬饰条的搭配，将运动感和豪华感恰到好处的结合在一起。尾部造型简洁干练，没有半点拖沓的感觉。

CT4的内饰与CT5的相似度也非常高，车内的设计风格与外观保持一致，真皮材质的使用很大程度上拉升了档次感。仪表盘采用两个传统指针式仪表加4.2英寸液晶屏的设计，中控8英寸大屏支持手机互联，操作流畅。

凯迪拉CT4的后排空间表现一般，尤其是头部空间受造型影响较大，更适合不经常使用后排的用户。

奔驰A200 L的造型风格沿袭了奔驰品牌最新的家族设计语言，与CLS基本一脉相承。前脸宽大的中网拉宽横向视觉效果，车身侧面线条流畅，较短的车尾也是凸显运动感常用的设计手法。

奔驰为A200 L提供了两种不同风格的外观，如果选装运动套件的话需要多付出4000元，包括AMG风格的外观以及运动化座椅、方向盘。

内饰依然是奔驰品牌的拿手好戏，方向盘、仪表甚至是空调出风口的造型都向着自家更高级别的车型看齐，因此给予了车主极大的满足感。

双10.25英寸的贯穿式大屏是车内的最大亮点，右侧屏幕同时支持触控和触摸板操作。国产后的A级对车身进行了加长，因此腿部空间表现不错，但是头部空间还是有些局促。

宝马125i M运动套装版不会让熟悉宝马人有任何的陌生感，双肾进气前格栅、天使眼大灯、“霍式”拐角等等经典元素无一缺席。由于是M版运动套装，因此车身拥有更多空气动力学套件，尤其是前杠的格栅面积更大，导风槽、刹车通风口都一应俱全。

18英寸带有M标识的轮毂与其他真正的M系大哥造型非常接近。

作为宝马品牌的入门级车型，1系的内饰没有采用宝马最新的内饰设计风格，但依然是“熟悉的味道”。

M运动方向盘非常有“战斗范”，并且配备了换挡拨片，这款方向盘是不少3系车主都垂涎欲滴的。后排乘坐空间除了中间位置有些难受以外，两侧主位的空间表现和舒适性还是可圈可点的。

从三款车的车身尺寸来看，凯迪拉CT4在车长及宽度上占优明显优势，同时高度也是三款车中最矮的，因此视觉效果最为扁平。

奔驰A200 L由于进行了加长处理，所以轴距达到了2789mm，是三款车中最长的，但实际的空间表现却有些差强人意。

三款定位相同，价格相近的车型，没想到最大的差异竟然是动力总成部分。

凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T四缸发动机，能输出最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，匹配8AT变速箱和后轮驱动系统。