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听到这样的动力组合给人的第一感觉就是玩味十足，凯迪拉克CT4的0-100km/h加速时间仅需6.9秒，转弯半径为5.55m，再加上50:50的前后配重比，因此无论是动力表现还是操控性能都非常有吸引力。

此外，CT4的这台发动机还拥有Tripower可变气门管理技术，可以让发动机在四缸和两缸之间切换，百公里油耗仅为6.7L。

奔驰A级全系共有三套动力系统，A180 L和A200 L分别搭载的是低、高功率版的1.3T四缸发动机，A220 L搭载的是2.0T发动机。A200 L的1.3T四缸发动机最大功率120kW，峰值扭矩250Nm。

如果单看动力输出水平，这台1.3T发动机的表现算是相当不错的了，升功率达到了92kW，但是跟2.0T发动机相比的话就处于劣势了，毕竟排量的不足难以弥补，需要动力输出的时候只能够通过降档、拉高转速来实现。

传动系统采用的7速双离合变速箱以及前轮驱动。A200 L的后悬挂为扭力梁形式，CT4和125i均为多连杆。

宝马1系提供了1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，125i车型搭载的是2.0T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩280Nm，并且最大扭矩在1350rpm就能输出，一直延续到4600rpm，匹配的变速箱为7速双离合。

动力系统的调教保留了宝马品牌的传统，动力响应积极，很容易就能把车开的很顺畅、平稳。而宝马1系的驱动形式为前轮驱动，这一点也被不少宝马的粉丝质疑，认为这款车脱离了宝马品牌的精髓，但是日常驾驶真的能够感受到前驱、后驱的区别吗？

何况1系的操控性能依旧没有让人失望，而且起售价不到20万元。

从三款车的配置对比我们不难看出，即使官方指导价都在26万元左右，但是在配置上的差异的还是非常明显的。

由于凯迪拉克CT4是顶配车型，因此各方面的配置最为齐全，例如主动降噪、远程启动、CarPlay/CarLife、14喇叭BOSE音响、后视镜倒车下翻、分区空调等配置都是其他两款车没有的，而这些配置对于整车豪华感、舒适感的提升非常明显。

奔驰A200 L的配置水平也还不错，自动泊车、64色氛围灯、双10.25英寸仪表/中控屏幕对于女性车主来说非常有吸引力。相比之下宝马125i的配置显得有些寒酸，可开启的全景天窗是为数不多的亮点。

从产品定位、性能表现、配置水平以及最终的价格来看，CT4都称得上是凯迪拉克的诚意之作，站在产品的角度来看，CT4相比BBA同级车型的优势十分明显。

按照凯迪拉克品牌的“习惯”，未来一段时间过后CT4的价格还会进一步降低，届时性价比无疑就更高了，用一台雅阁、凯美瑞的价格买一台2.0T+8AT+后驱的豪华品牌车型，难道不香吗？

但是，BBA之所以能够长期称霸豪华品牌前三甲，自有它的理由。强大的品牌影响力让三个品牌都拥有各自庞大的拥趸群体，再加上目前都已经有一定程度的现金优惠，因此不乏为之心动的意向客户。

对于凯迪拉克品牌来说，做好产品只是向BBA靠近的第一步，品牌建设、价格维稳等等方面还有很大空间可以提升，未来任重而道远。

所以，三选一你会Pick谁？