时尚汽车_汽车生活移动版

　　此后，理想汽车将动力模式重新命名为“纯电优先”、“燃油优先”和“油电混合”，分别服务于有家用充电桩的用户、日常不充电的用户和无桩但可间歇性充电的用户。对于大多数人而言，“增程式”太过生涩，也不易宣传。在经济学家宋清辉眼中，“此次变更产品定位背后，更可能是理想汽车在营销层面的无奈和对现实压力的妥协。”

　　在现实面前“摔跤”

　　将未来的三年押宝在增程式混合动力技术领域，在外界看来更像是一场豪赌。但是对于李想来说，这条路是非常坚定的。“我一直觉得自己挺牛的。一个好的创业者内心都是自大的。”

　　李想高中就创办了泡泡网，赚取第一桶金后，又创办了汽车之家，并一举将其助推上市。据汽车之家和理想汽车投资人黄明明回忆，创办汽车之家10年后，李想几乎是在最顶峰的时候选择急流勇退，这段经历不仅帮他赢得了资本的支持，并且凭借着自身独特又鲜明的性格在互联网中赢得了一票簇拥者，也为自己的企业赚足了眼球。

　　“支持想哥再次创业”成为了每次理想汽车出现危机事件中车主们评论最多的语句。即使是在资本寒冬之下，理想汽车仍然获得了青睐。获得来自同样是创业明星美团CEO王兴个人领投的近3亿美元投资以及字节跳动、经纬创投、明势资本、蓝驰创投的跟投，总额达到5.3亿美元，在王兴眼中，理想ONE一定是未来造车新企的TOP3。

　　自去年12月开启交付以来，截至今年4月29日已累计交付超过6500辆，月销量冲进了国内造车新势力前三甲。不过同是造车新企的业内人士则对记者表示，前一万名用户都是理想汽车的内部员工以及企业的朋友圈，一万辆以后的销量表现才是真正的实力。

　　不过2020年，理想汽车的销量本应更好，但命运却没有眷顾这位连续创业者。疫情伊始，理想汽车遭遇供应链断裂，再次延迟交付，遭到不少车主抛弃订单。

　　小王(化名)曾经在理想汽车的销售极力推荐之下被理想汽车年轻时尚的外型内饰等很多特点所吸引，成为了理想汽车的首任车主，但是在第一次试驾到真正的实车后，却选择了退定金。“车太大了，一线城市不好停车，考虑了现实的一些因素还是选择了放弃。”“延迟交付，理想汽车工作人员通知并不及时，耽误了我的用车计划，让我觉得其实理想汽车一向推崇的贴心服务也并没有太好。”有车主向记者表示。

　　之后，新补贴政策的推出对理想汽车则造成了更大的冲击。4月23日，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“《通知》”)。《通知》显示，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将延长至2022年底，但新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。而对于30万元以上的车型，如果支持换电，也将不受价格限制，同样享受补贴。