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研发能力：新建独立车身总成企业投资项目，企业法人应建立产品研发机构，拥有专业研发团队，具有相关研发经历，具备新材料、新工艺等车身轻量化核心技术研发和试验验证能力；项目应采用先进技术工艺，建设应用碳纤维等非金属复合材料、铝等轻质合金或其他轻量化新材料的车身成型和组装等生产能力。

禁止新建应用普通钢板等传统材料、采用冲压焊接等传统工艺制造车身的独立车身总成企业投资项目。

影响分析：目前，大部分车身还是钢板冲压结构，而投资方向逐渐在调整，需要由钢板冲压焊接车身往铝合金、碳纤维车身转化，这与实际现状有些偏差。

（6）车用动力电池回收、梯级利用、再生利用与处置

车用动力电池回收、梯级利用、再生利用与处置等投资项目，应符合国家有关法律法规和标准要求，采用先进适用的工艺技术及装备，实现不可利用残余物无害化处理。

（7）汽车零部件再制造

符合国家有关法律法规和标准要求，企业具备相应的旧件回收能力，具有必要的拆解、清洗、制造、装配、质量检测等技术装备，采用先进技术工艺，建立完善的再制造质量控制标准和生产规范，保证再制造产品与原型新品具有同样性能质量。

影响分析：无疑将促进内燃机等汽车零部件再制造业发展，也将带来拆解企业盈利能力的提高，从而吸引资本进入，提高正规报废回收比例，从而形成产业的良性循环发展。

三、总结

未来，电动化、智能化、网联化、共享化是汽车未来发展的大趋势，零部件发展水平也是决定汽车行业技术水平的核心要素，特别是在自动驾驶时代，传感器的水平也将直接影响汽车的“智能程度”，对此车企不应再单独作战，而应该同研发机构、零部件公司甚至同行企业共同合作，为汽车的发展营造一个良好的共赢环境。《汽车产业投资管理规定》中，重点发展关键领域零部件技术及装备研发和产业化，它将开放零部件供应体系，发挥各自优势，共同打造具有国际竞争力的平台化、专业化零部件企业集团。