时尚汽车_汽车生活移动版

买车的时候没有内饰颜色可选，就要了这台浅内饰的。这也是我家里买的第一台不是全黑内饰的车。事实证明，浅内饰真是太容易脏，尤其用于接载顽童，简直后果不可控……以至于我老婆很快就决定把儿童座椅拿到别的车上去，这台车尽量不让儿子坐……

车有几样东西我是很满意的：出色的工艺（开关门声音很结实）；珠光宝气的内饰氛围；同类车中顶级的过弯操控和告高速稳定性；符合豪车水准的静音（是我家中目前最静的车）；看似简单但匹配很完善好用的车机（Carplay）系统。

保时捷的车厢氛围确实很有“贵气”

特别要说的是，很多人一听“2.0T的Macan”就觉得很不屑，但实际上保时捷造车还是有底线的，这车开起来真的和奥迪Q5感觉很不同。动力我是很满意的，提速很轻松，静音和平顺性也很好，在高速上快跑、超车都从容有劲，不愧是德系车，不愧是保时捷。

我不满意的是，这套动力系统在正常模式下油门非常粘滞，响应慢半拍，真是毁了保时捷的名声。日常标准模式下还会很积极地升档，以至于经常徘徊在1千多转发出一股粗沉难听的声音。好在我很快找到了解决方案——切到Sport模式，这时油门响应好多了，而且双离合变速箱匹配超精良，Sport模式也丝毫没有不舒服的拉扯感，可以长时间、各种速度使用Sport模式。所以我开这车，就养成了一上车就开Sport模式的习惯。

至于油耗？谁开保时捷还看油耗？何况Sport模式的油耗也不到10升/百公里。

最后说点俗气的。作为一台“豪车”，Macan有没有带给我一些和我此前其它车不同的感受？说实话，有。

这车开去任何场合，确实比我其它的车更有面子。面子这东西，很多时候只是一种自我心理认同，比如很多人爱穿名牌，只是因为名牌上身能给自己提振自信，不代表名牌很好用或真的好看。

Macan也是这样，它的功能、配置、体验，其实真不见得比我其它车好。但有了这台车，会让某些人对我改观——比如那些说“YYP不买豪车”或者“买不起豪车”的……这车可以作为一个回应。这想法很俗？确实俗！但这就是我们的社会现实。你可以心里不认同，但有些人的嘴巴，能堵上还是省心不少。

其实我个人对于名牌是很没有欲念的，从身上穿的，吃的用的，到自己买的车，我都不特别崇尚所谓的高档名牌。很大原因在于我的生活、工作都是比较实在的，我所处的社交圈子也很朴实，并不需要（甚至不适宜）一台豪车来为自己加分。

而且，我老婆也不需要。所以这车还是坚守了它的初心——漂亮，老婆喜欢，就此而已。老婆哪天说不喜欢了，我就可以卖掉它，腾一笔钱换更有意思的车；老婆不说这话，那一切照旧……反正在Macan之后，我很快就有了另一台和它功能几乎一样、某些体验还更好的车，这是下一个故事。

这是Macan离开我们时的里程数……

以为Macan就这样讲完了？还没！写到这里，大家应该通篇感受到我对老婆买车的“宽（qiu）容（sheng）度（yu）”。但我十分没想到的是，这台我们买得最贵、老婆最喜欢、车况最新、里程数最少、一旦卖掉贬值最多的车，却成为了我人生中第一台卖掉的车……

这又是个什么剧情？请留意后续连载：）