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加强新能源汽车数据监管刻不容缓(新车评)

  在汽车“新四化”大势下,新能源汽车与智能化紧密相连,被认为是智能汽车的最佳载体,各新能源车企也将智能化技术作为一大卖点。但随着新能源智能汽车的逐步普及,对其数据安全的监管也日益迫切。近期国家五部门联合约谈特斯拉,中央网信办罕见地出现其中,或可反映一二。

  智能汽车实时收集用户使用数据,甚至对周围的环境数据也有涉及,如此“行驶”的数据收集器如果不纳入监管,无疑会对消费者,甚至国家信息安全造成威胁。

  事实上,近年来相关部门已经制定了与此相关的文件,如2020年2月国家发改委等11部门联合发布的《智能汽车创新发展战略》提出要加强数据安全监督管理,建立覆盖智能汽车数据全生命周期的安全管理机制;2020年12月工信部印发的《工业互联网创新发展行动计划》,要求落实车联网企业网络安全分类分级管理,鼓励重点企业联合攻关数据采集与坚实控制系统、远程信息处理器等关键核心领域。但目前看来,这些文件仅是“顶层设计”,一方面缺乏可落实的细节,另一方面也缺乏成熟的管理体系和技术支撑。

  而随着外资智能新能源汽车在我国销量的持续攀升,尤其是2022年我国汽车外资投资将全面开放,更多的外资智能新能源汽车或将加速“涌入”我国。在这之前,构建对智能新能源汽车数据安全监管的“防火墙”已经迫在眉睫。

加强新能源汽车数据监管刻不容缓(新车评)

■别凡 《 中国能源报 》( 2021年02月22日   第 17 版)

  在汽车“新四化”大势下,新能源汽车与智能化紧密相连,被认为是智能汽车的最佳载体,各新能源车企也将智能化技术作为一大卖点。但随着新能源智能汽车的逐步普及,对其数据安全的监管也日益迫切。近期国家五部门联合约谈特斯拉,中央网信办罕见地出现其中,或可反映一二。

  智能汽车实时收集用户使用数据,甚至对周围的环境数据也有涉及,如此“行驶”的数据收集器如果不纳入监管,无疑会对消费者,甚至国家信息安全造成威胁。

  事实上,近年来相关部门已经制定了与此相关的文件,如2020年2月国家发改委等11部门联合发布的《智能汽车创新发展战略》提出要加强数据安全监督管理,建立覆盖智能汽车数据全生命周期的安全管理机制;2020年12月工信部印发的《工业互联网创新发展行动计划》,要求落实车联网企业网络安全分类分级管理,鼓励重点企业联合攻关数据采集与坚实控制系统、远程信息处理器等关键核心领域。但目前看来,这些文件仅是“顶层设计”,一方面缺乏可落实的细节,另一方面也缺乏成熟的管理体系和技术支撑。

  而随着外资智能新能源汽车在我国销量的持续攀升,尤其是2022年我国汽车外资投资将全面开放,更多的外资智能新能源汽车或将加速“涌入”我国。在这之前,构建对智能新能源汽车数据安全监管的“防火墙”已经迫在眉睫。

(责任编辑:admin)
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